Tourismus und Geschichte der Allerheiligenbucht

Niederländische Invasion von Salvador da Bahia
Niederländische Invasion von Salvador da Bahia

Die Bucht von Todos os Santos und ihre Höhlen bilden ein riesiges Amphitheater, in dem Natur, Geschichte und Kultur einen wunderschönen Rahmen für den Wassersport und Ökotourismus bilden.

Dieses grandiose Szenario besteht aus einer weiten Fläche von ruhigen Gewässern, aus denen 56 Inseln hervorgehen, darunter Itaparica, die größte von ihnen, Maré, Frades, Madre de Deus, Cajaíba, Matarandiba, Bimbarras und die Ländereien der dreizehn Gemeinden, die grenzt an die Bucht.

Es gibt Strände, Wälder, Wanderwege, Flüsse, Wasserfälle, Stromschnellen, Mangroven, ökologische Reservate, Ruinen von Zuckerfabriken, alte Kirchen und alte Klöster, Zeugnisse der Opulenz der reichen Zuckerrohrfelder, die aus den Massapé-Ländern hervorgegangen sind.

Siehe die Karte der Bucht Allerheiligen

Es dominiert die Landschaft und erhebt sich, nach Westen ausgerichtet, die Stadt Salvador Baia de Todos os Santos, die mehr als zwei Jahrhunderte lang die Hauptstadt Brasiliens und die wichtigste Stadt Amerikas war.

Kunststadt mit ihren barocken Exzessen, Salvadors Kolonialarchitektur es würde sich in den Städten widerspiegeln, die aus den Plantagen des Recôncavo Baiano entstanden sind, in denen die städtischen Ideale des Portugals der Renaissance erkennbar sind.

Video über die Allerheiligenbucht

Tourismus und Geschichte der Allerheiligenbucht

Neben diesen starken Kolonisationsmerkmalen ermöglichte eine einzigartige Mischung zwischen europäischen, afrikanischen und indigenen Kulturen die Entstehung einer reichen Folklore, einer unvergleichlichen kochen und künstlerische Manifestationen, die die Einflüsse der drei Rassen im richtigen Maß vereinen.

Um den Schutz seiner Inseln zu gewährleisten, die sozioökonomischen Aktivitäten in der Region zu ordnen und Orte von großer ökologischer Bedeutung zu erhalten, wurde im Juni 1999 das Umweltschutzgebiet Baía de Todos os Santos geschaffen.

HISTORISCHE UND KULTURELLE ASPEKTE DER BUCHT VON ALL OD SANTOS

Eine Legende der Indianer, die von Chronisten der frühen Besiedlung Brasiliens aufgezeichnet wurde, erzählte, dass am Anfang der Welt ein großer Vogel mit sehr weißen Federn von weit her aufbrach und, ohne anzuhalten, Nächte und Tage flog, die Küste eines riesigen Land, wo sie, erschöpft von der langen Reise, tot umfiel.

Historische Karte der Allerheiligenbucht
Historische Karte der Allerheiligenbucht

Seine langen weißen Flügel, die auf dem Boden ausgebreitet waren, wurden zu weißen Stränden.

An der Stelle, wo das Herz in der Erde schlug, öffnete sich eine große und tiefe Senke, in die das Wasser des Meeres eindrang, und seine Ufer wurden vom Blut des legendären Vogels befruchtet.

So glaubten die primitiven Herren des Landes – die Tupinambás –, dass die Kirimuré, die weite Bucht mit sanften Gewässern und ihr Recôncavos, geboren wurde, die der weiße Europäer später nennen sollte Allerheiligen Bucht.

So wenig uns die Aufzeichnungen sagen, der erste Europäer, der in diese geschützten Gewässer eindrang, scheint der portugiesische Seefahrer Gaspar de Lemos gewesen zu sein, Kommandant des Versorgungsschiffs der Flotte von Pedro Alvares Cabral, beauftragt, den Brief von Pero Vaz de Caminha mit der glücklichen Nachricht von der Entdeckung an den König von Portugal, D. Manuel, O Venturoso, zu überbringen.

Gaspar de Lemos
Gaspar de Lemos

Dieses Botenschiff, das von Porto Seguro am 1500. Mai 1501, auf dem Weg nach Lissabon, ankerte er wahrscheinlich am XNUMX. Mai in der Bucht von Allerheiligen. Die offizielle Entdeckung wird jedoch dem florentinischen Kosmographen Américo Vespucci zugeschrieben, der am XNUMX. Schiff.

Damals war es üblich, die Orte, an denen es ankam, nach dem Heiligen des Kalendertages zu benennen, und so wurde es genannt Allerheiligen Bucht, der große Golf, der „alle Flotten der Welt ohne Verwirrung beherbergen kann“, wie Jahrhunderte später von einem ausländischen Reisenden beschrieben wurde, der Bahia besuchte.

Die Expedition von Gaspar de Lemos dauerte hier ungefähr fünf Tage.

An einem felsigen Ende der Bar, die die Bucht von sicheren Gewässern vom offenen Meer trennt, wurde eine Steinsäule – ein Muster – platziert, das die Portugiesen an den von ihnen entdeckten Orten als Zeichen des Besitzes und der Herrschaft des Landes platzierten.

Viele Jahre lang war der Ort als Ponta do Padrão bekannt.

Festung Santo Antonio da Barra
Festung Santo Antonio da Barra

Zwischen 1583 und 1587 wurde der Monolith mit dem portugiesischen Wappen errichtet, der Fort Santo Antônio da Barraoder Barra Fort, dessen Leuchtturm Schiffe noch immer vor Felsen und Parzellen am Eingang der Bucht warnt.

Der Ort wurde in Farol da Barra umbenannt, ein Name, der erhalten geblieben ist.

Wenn die Ponta do Padrão gefaltet ist, stehen Sie vor der Allerheiligen Bucht in all seiner Weite.

Ein riesiges Amphitheater mit einer Kontur von etwa 200 Kilometern, das von Buchten, Bächen, Seen und einer kleinen Bucht, Aratu, durchzogen ist.

Die Öffnung, die große Mündung nach Süden, zwischen Ponta do Padrão und Ponta do Garcez, beträgt etwa 18 Seemeilen (33 km). Seine Länge in gerader Linie beträgt 50 km, von der Öffnung bis zur Stadt São Francisco do Conde; und 35 km in West-Ost-Richtung von Paripe bis zur Mündung des Paraguaçu-Flusses.

All Saints Bay Karte von 1642
All Saints Bay Karte von 1642

Innerhalb der Bucht gibt es 56 Inseln unterschiedlicher Größe: Madre de Deus, Frades, Maré, Medo, Grande, Cajaíba, Bimbarras, das Vacas, Maria Guarda, das Fontes, Bom Jesus dos Passos, Pati und im südwestlichen Teil die größte davon Itaparica mit einer Fläche von 246 km.

Auf halbem Weg am westlichen Rand der Bucht fließt der Paraguaçu-Fluss, ein indigener Name, der großer Fluss bedeutet. Etwa 36 km südlich der Mündung des Paraguaçu mündet der Jaguaripe River (oder yaguar-y-be, „Fluss des Jaguars“) in den Ort Barra Falsa da Baía de Todos os Santos.

Tupinamba-Indianer
Tupinamba-Indianer

Zu Beginn der Kolonialzeit wurden die Bucht und ihre Recôncavos von den Tupinambá-Indianern bewohnt, die vor nicht allzu langer Zeit die Tapuias, primitive Herren des Landes, in die Sertões vertrieben hatten.

In Bahia dominierten die Tupinambás entlang der Küste, von der Mündung des São Francisco River bis hinter den Jaguaripe River, wo das Territorium der Tupiniquins begann.

Die Weite der Gewässer der Baía de Todos os Santos bot Schiffen einen sicheren Ankerplatz und erlangte die Vorliebe der Seefahrer an der ausgedehnten brasilianischen Küste.

Seit 1504 haben französische Korsaren die unbewachten Küsten von Bahia besucht. Der lukrative heimliche Handel mit Pau-Brasilien, dessen rote Tinte in großem Umfang von der Stoffindustrie in der Region Flandern verbraucht wurde, zog sie an.

Dieser Verkehr erreichte ein solches Ausmaß, dass er eine Zeit lang den Handel der Portugiesen, der Herren der Kolonie, überwog.

Die Franzosen wussten, wie man sich mit den Tupinambás verbündet, um den Tauschhandel zu erleichtern. Die Interpretation von Eduardo Bueno in seinem Buch Capitães do Brasil: the saga der ersten Siedler ist klar: „Die Tupinambás brauchten nicht viel Zeit, um zu erkennen, dass die Portugiesen anders waren als die Franzosen.

Anders als die französischen Mair, die nur zum Einsammeln der Paubrasil nach Bahia kamen – als Freunde ihre Waren tauschten und sich als Freunde ohne Verdacht zurückzogen –, waren die Portugiesen gekommen, um zu bleiben, und sie waren nicht nur bereit, das Land zu beschlagnahmen, sondern auch die Eingeborenen“.

Mit anderen Worten, die Franzosen erweckten bei den Tupinambas kein Misstrauen, im Gegensatz zu den Portugiesen, die perspektivisch Lords waren.

Viele Jahre lang hatte die Baía de Todos os Santos keine einzige Niederlassung in Portugal, wobei der Handel mit den Franzosen vorherrschte, die mit den Indianern befreundet waren, die ihre Ufer und Inseln bewohnten.

1526 wurde eine portugiesische Flotte unter dem Kommando von Cristóvam Jacques nach Brasilien geschickt, um französische Freibeuter vor der Küste zu fegen. Als diese Leibwächtergruppe in die Baía de Todos os Santos eindrang, fanden sie drei französische Schiffe mit Pau-brasil im Fluss Paraguaçu, am Eingang der Lagune von Iguape, an der Stelle, die bis heute Ilha dos Franceses genannt wird.

Der Kampf dauerte einen ganzen Tag. Die Franzosen wurden geschlagen und XNUMX Besatzungsmitglieder wurden gefangen genommen.

Der heimliche Handel mit Pau-Brasilien fand in Bahia eine Art Handelsvertreter der Franzosen: den Portugiesen Diogo Álvares Correia, der mit dem legendären Namen Caramuru Geschichte schrieb.

Schiffbruch eines möglicherweise französischen Schiffes, das 1509 oder 1511 eine Meile nördlich der Bucht in die Riffe und Klippen am Meeresufer stürzte, an dem Ort, der heute als Praia da Mariquita bekannt ist, ein Name, der eine Verfälschung der Tupi . ist Wort mairaquiquiig oder „französisches Schiffswrack“.

Die Tatsache, dass er zwischen den Felsen aus dem Meer auftauchte, veranlasste die Tupinambás, ihn Caray-muru zu nennen, was in der einheimischen Sprache einen Fisch mit einem langgestreckten Körper wie der zwischen den Felsen lebende Aal bedeutet.

Einige Autoren ziehen es vor, dass der Name von "der nasse weiße Mann oder ertrunken" stammt. Die Version, dass sich der Schiffbrüchige beim Verlassen des Meeres mit der Arkebuse, die er an Bord geborgen hatte, selbst erschoss und einen Vogel niederschoss, ist jedoch nichts weiter als eine Legende, die die Indianer so verblüfft zurücklässt, dass sie ihn "Sohn des Feuers" oder "Sohn" nennen des Feuers". Donner".

Caramuru lebte 47 Jahre lang unter den Tupinambás, nachdem er den berühmten Paraguaçu-Indianer, die Tochter des mächtigen Häuptlings Taparica, Herrn der Kannibalen der Insel Itaparica, geheiratet und zahlreiche Nachkommen hinterlassen hatte. Sie heirateten in Frankreich, wahrscheinlich im Jahr 1525, wo Indien zu Ehren von Königin Catharina de Médicis Catharina genannt wurde.

Die Legende besagt, dass sich bei Caramurus Abreise zu ihrer Hochzeit im Ausland eine indigene Frau in die Gewässer der Bucht stürzte und dem französischen Nau folgte, der ihren undankbaren Liebhaber trug, bis sie ihren Tod fand. Sein legendärer Name blieb: Moema, mbo-em in der Sprache der Tupinambás, „der Ohnmächtige“, der „Erschöpfte“.

In Baía de Todos os Santos ist es schwierig, die auf Dokumenten beruhende Geschichte von der Geschichte, dem phantasierten Ausdruck der Tatsachen, zu trennen.

Der Einfluss von Caramuru in den frühen Siedlungen war groß. Es ist merkwürdig, dass französische Piloten, brasilianische Holzschmuggler, die Pointe du Caramourou den Ort am Eingang der Bucht nannten, die von den Portugiesen als Ponta do Padrão bekannt ist.

Ende 1535 traf der Adlige Francisco Pereira Coutinho in Bahia ein, um die ihm von König D. João III.

Karte der erblichen Kapitäne
Karte der erblichen Kapitäne

Das Kapitänsamt von Bahia hatte fünfzig Meilen (300 km) zu laufen, gezählt von den Mündung des Flusses São Francisco an der Spitze der Allerheiligenbucht, einschließlich der Recôncavo Baiano von dort über die gefundenen Inseln und den Sertão und die Terra firme bis zur Grenze von Kastilien, dem Meridian von Tordesillas.

Der Kapitän-Donatário ließ sich mit seiner indischen Frau, seinen mamlukischen Kindern und seinen Schwiegersöhnen in der Nähe des Ortes nieder, an dem Caramuru lebte. An dem Ort, der heute als Porto da Barra bekannt ist, baute Pereira Coutinho ein Dorf am Meer als offizieller Sitz des Kapitäns, Vila Velha oder Povoação do Pereira.

Ungefähr ein Jahr später ließ der Stipendiat einen Spendenbrief erstellen, in dem er Caramuru eine Sesmaria gewährte und damit die Ländereien bestätigte, die er mit seinem Volk besetzte.

Es dauerte nicht lange, bis die Tupinambás erkannten, dass diese neue Invasionswelle von Siedlern, die mit dem Stipendiaten kam, allmählich ihr Land, ihre Wälder und Flüsse eroberte.

Darüber hinaus unterdrückten sie die Heiden zu Sklaven und verkauften sie sogar an andere Kapitäne. Diese Unterdrückung konnte kein anderes Ergebnis finden: Die Tupinambás erhoben sich massenhaft gegen die eindringenden Weißen.

Auslöser für diese Revolte war der Tod des Sohnes eines der indigenen Häuptlinge, der einem Verwandten des Beschenkten selbst zugeschrieben wird.

Es stimmt, dass Caramuru Neuankömmlingen half, indem er Nahrung lieferte und die Beziehungen zu den Indianern erleichterte, aber er war nicht ein Verbündeter aller Tupinambás. Könnte es auch nicht sein.

Entlang der Küste und im Recôncavo gab es viele Indianerdörfer, die in verschiedene Stämme unterteilt waren, jeder mit seinem Häuptling, der seine Wälder und Fischgründe bewachte.

Und es war durchaus üblich, dass sie miteinander Krieg führten, Gefangene machten, die sie rösteten und bei großen Festen aßen oder als Sklaven an Außenstehende verkauften.

Die Tupinambás kamen zusammen und brannten mit etwa sechstausend Kriegern – Gesichter mit dem Schwarz des Genipap gefärbt, in Streifen im Wechsel mit dem leuchtenden Rot des Annatto, was ihnen ein furchterregendes Aussehen verlieh – sie brannten Zäune nieder, zerstörten Mühlen, töteten mehrere Portugiesen und belagerte die Überlebenden in Povoação do Pereira.

„Es waren fünf oder sechs Jahre, die in großen Schwierigkeiten verbracht wurden“, berichtete 1580 der Plantagenbesitzer und Historiker Gabriel Soares de Souza, „unter großen Hungersnöten, Krankheiten und tausend Unglücken litt und die Tupinambá-Nichtjuden jeden Tag Menschen töteten“.

Als ob dieser Krieg nicht genug wäre, sah sich der Beschenkte noch dem Verrat einiger Verbannter und Siedler gegenüber, die sich aufgrund interner Rivalitäten im Kapitänsamt mit den Indianern verbündeten und sie zum Kampf aufstachelten.

Was Caramuru angeht, deutet alles darauf hin, dass er sich nicht gegen die Indianer gestellt hat, die das Hauptquartier des Kapitäns belagerten. Er scheint jedoch derjenige gewesen zu sein, der den alten Beschenkten auf der Flucht zum Kapitänsamt von Ilhéus geführt hat. Damit verwüsteten die Tupinambas das Dorf.

Während das Kapitänsamt von Bahia trieb, planten die Franzosen, Freunde der Indianer, sich darin niederzulassen, angeregt durch den Ehrgeiz, Brasilien zu einem französischen Besitz zu machen.

Diese Drohung einer möglichen französischen Vorherrschaft motivierte Francisco Pereira Coutinho, in seine Herrschaftsgebiete zurückzukehren. Es war Caramuru selbst, der den Stipendiaten davon überzeugte, Porto Seguro, wo er ein Flüchtling war, zu verlassen und mit dem Versprechen des Friedens an die Indianer nach Bahia zurückzukehren.

Im Jahr 1547 stürzte das Schiff mit Pereira Coutinho auf der Rückreise in die tückischen Riffe der Pinaúnas an der Südspitze der Insel Itaparica.

Diese tragische Episode wurde von Eduardo Bueno beschrieben: „Der Stipendiat und die meisten seiner Gefährten wurden gerettet, aber von den Tupinambás festgenommen. Als die Tupinambás erkannten, dass Pereira selbst unter den Gefangenen war, beschlossen sie, ihn zu töten.

Der Träger des Knüppels war ein fünfjähriger Tupinambá, der Bruder eines Eingeborenen, den Pereira selbst töten ließ. Bei dem Opferritual wurde dem Jungen von einem erwachsenen Krieger geholfen, den Schlag zu verrichten, der das Leben von Francisco Pereira Coutinho beendete.

Als nächstes verschlang der Stamm den Körper des Beschenkten in einem lauten Kannibalenfest.

Von den neun Jahren der Amtszeit von Pereira Coutinho ist fast nichts geblieben. Die im Recôncavo angelegten Plantagen wurden von den Tupinambás niedergebrannt. Vila Velha do Pereira, was davon übrig war, kehrte zu ihrem ursprünglichen Status als „einfaches Nest der Mamelucken“ zurück.

Der tragische Tod des alten und ruinierten Francisco Pereira Coutinho führte zu einer vollständigen Neuformulierung des Verwaltungsregimes in Brasilien, das seit langem in Lissabon untersucht wird. Im Allgemeinen war das ganze System der erblichen Kapitäne gescheitert.

Am 29. März 1549, einem Freitag, bevor die Sonne hinter der Insel Itaparica verschwand, fuhren die Bugs von drei großen Schiffen, zwei Karavellen und einer Brigantine, in die ruhigen Gewässer der Baía de Todos os Santos ein. Er befehligte die portugiesische Flotte, Tomé de Souza, „Kapitän der Stadt und Ländereien von Bahia de Todos os Santos und Gouverneur der Länder Brasiliens“, Titel, die er seit seiner Ernennung am 1549. Januar XNUMX innehatte.

Er kam, um „eine große und starke Festung und Stadt“ zu gründen, die Stadt Salvador da Baía de Todos os Santos.

Einige Monate vor der Ankunft des Gouverneurs überbrachte ein Gesandter des Königs Diogo Álvares Caramuru einen Brief, in dem er die Ankunft der Armada ankündigte und vor allem, dass er Vorräte für Tomé de Souza und sein Gefolge reservieren sollte.

Mit dem Tod des Stipendiaten war Caramuru der wichtigste Mann im Kapitänsamt geworden und hatte bereits von den Tupinambas das Versprechen der Zusammenarbeit mit den „neuen“ Siedlern erhalten.

Obwohl die Scharmützel mit den Indianern nicht aufhörten, gelang es dem Gouverneur mit Hilfe von Caramuru, Frieden zwischen Siedlern und Indianern herzustellen.

Weiter in die Bucht hinein, im Norden, etwas weniger als eine halbe Meile von Vila do Pereira entfernt, unter einem der blauesten Himmel der Welt, errichtete der Gouverneur die Festungsstadt auf einer Klippe mit Blick nach Westen und dominierte die Bucht Alle Heiligen.

Die Indianer arbeiteten mit den zahlreichen Handwerkern zusammen, die im Auftrag von Mestre Luis Dias die Stadt bauten.

Zuerst Lehmhütten, dann kamen die Stein- und Kalkhäuser, und die Stadt erhob sich mit Überheblichkeit, siebzig Meter hoch und überblickte die Bucht; und sollte eine Kunststadt mit ihren barocken Exzessen und ihren animistischen Kulten werden, die Metropole Baía de Todos os Santos und ihr Recôncavos, die Stadt Bahia, 214 Jahre lang Sitz der portugiesischen Kolonialregierung.

Acht Jahre nach der Gründung der Stadt Salvador, im Jahr 1557, beendete der Tod Diogo Álvares, Caramuru, das bewegte Leben.

Es lag an Mem de Sá, dem dritten Generalgouverneur Brasiliens, mit Hilfe jesuitischer Missionare die wilden Indianer zu besänftigen.

Wenn es notwendig wurde, zögerte der Gouverneur nicht, in das Land der aufständischen Stämme einzudringen und die Dörfer zu zerstören, die versuchten, Widerstand zu leisten. Mehr als XNUMX Dörfer wurden zerstört. Mem de Sá war der große Förderer des Zuckerrohranbaus in der Region.

Er baute sogar eine richtige Mühle mit ihrem Wasserrad, um das Rohr von Bauern zu erhalten, die keine eigene Mühle hatten. In den Ländern der Massapê, des tiefen Lehms, der an den Schuhen klebt, blühten Mühlen.

Der Zuckerrohranbau und die Zuckerherstellung sind zu typischen und grundlegenden Tätigkeiten in der Region Recôncavos geworden.

Zuckerrohrfelder und -mühlen säumten die gesamte Bucht, von Salvador bis Barra do Jiquiriça und den Jaguaripe-Ländern, wo Gabriel Soares seine Mühlen errichtete; sie breiteten sich über die Bretter von Santo Amaro und São Francisco do Conde aus und bestiegen das mächtige Paraguaçu.

Zuckerkultur im kolonialen Brasilien
Zuckerkultur im kolonialen Brasilien

Im letzten Viertel des XNUMX. Jahrhunderts gab es im Recôncavo bereits viele Besitzer von riesigen Sesmarien und Zuckermühlen gut montiert, mit einer großen Anzahl von Sklaven. Diese Mühlen waren keine einfachen Bauernhöfe, sondern Dörfer.

Aus ihnen wurden die Städte des Recôncavo geboren.

Die Kommunikation zwischen diesen Städten erfolgte lange Zeit ausschließlich über die Baía de Todos os Santos und die in sie mündenden Flüsse. Dann kamen die Eisenbahnen und Autobahnen, die die Isolation durchbrachen. Die Mühlen wurden in Zuckermühlen umgewandelt.

Tabak besetzte die Gebiete des Komplexes Cachoeira – São Félix – Maragogipe. Im XNUMX. Jahrhundert säumten die hohen Silhouetten von Ölquellen die Felder, wo einst der Wind die Zuckerrohrfelder gepeitscht hatte. Industrien erschienen.

Eine neue Ära der Transformationen. Die prosaischen Schaluppen und Dampfschiffe wichen nach und nach Schonern, Segelbooten und Katamaranen.
Autos navigieren jetzt im Bauch von Fähren durch die Gewässer der Bucht.

Die Zeugnisse der Vergangenheit blieben jedoch in der strengen Architektur kolonialer Herrenhäuser mit ihren mit portugiesischen Kacheln bedeckten Fassaden, in monumentalen Kirchen, in der Stille der Klosterklöster, in den Wasserrädern der Mühlen, in den Silbergeräten und in der Bilder der Altäre, in den Schiffen und Karavellen, die unter Wasser schlafen, in den Kanonen der alten Festungen, die noch immer den Horizont bewachen und die Bucht bewachen, und in der Erinnerung der Mestizen an die Menschen von Bahia de Todos os Santos.

DIE GROSSE BERUFUNG DER BUCHT ALLER SANTOS

Die Baía de Todos os Santos wird an ihren Enden von Farol da Barra und Ponta do Garcez begrenzt und verbindet Schönheit, Geschichte und Kultur, visualisiert in Handwerk, typischer Küche und Architektur, was sie in einen großartigen Rahmen für nautischen Tourismus und touristische Aktivitäten verwandelt.

Dieses Szenario besteht aus einer ruhigen Wasserfläche von 1.052 km2, schützt Inseln und Strände und erhält Süßwasser aus zahlreichen Flüssen und Bächen, von denen die wichtigsten Paraguaçu, Jaguaripe und Subaé sind, zusätzlich zu einem der an seinen Enden die erste Hauptstadt Brasiliens und die größte im Nordosten: Salvador da Bahia.

In seiner Umgebung befinden sich unter anderem die Gemeinden Itaparica, Vera Cruz, Jaguaripe, Nazaré, Salinas da Margarida, Maragogipe, São Félix, Cachoeira, Santo Amaro, Saubara, São Francisco do Conde, Madre de Deus und Candeias das Recôncavo Baiano.

In Bahia erhielt das Wort Recôncavo mit einem Großbuchstaben eine neue Dimension, um die Region um diese Bucht zu kennzeichnen.

Um den Schutz seiner Inseln zu gewährleisten, die sozioökonomischen Aktivitäten in der Region zu ordnen und Orte von großer ökologischer Bedeutung zu erhalten, wurde das Umweltschutzgebiet Baía de Todos os Santos durch das Staatsdekret Nr. 7.595, vom 5. Juni 1999.

Die APA hat eine ungefähre Fläche von 800 km2, einschließlich der Gewässer und Inseln der Bucht, die Überreste des Atlantischen Regenwaldes, Mangroven und Restingas aufweisen und eine vielfältige Fauna und Flora beherbergen.

NAUTISCHER TOURISMUS IN BUCHT ALLER SANTOS

In der Vergangenheit war es der größte Seehafen der südlichen Hemisphäre und ist heute das Ziel großer öffentlicher und privater Investitionen zur Steigerung des Nautik- und Ökotourismus.

In der Baía de Todos os Santos, in der Nähe des Elevador Lacerda, wurde bereits ein großer privater Yachthafen errichtet, der derzeit 300 Stellplätze für Boote beherbergt.
jeder Größe, mit der gesamten modernen Infrastruktur zur Verfügung.

Andererseits fördert und koordiniert das Centro Náutico da Bahia, eine Initiative der Landesregierung, neben der Unterbringung von Schiffen die nautischen Aktivitäten im Bundesstaat.

Traditionelle Regatten wie Saveiros João das Botas, Aratu – Maragogipe bis hin zur internationalen ozeanischen Rallye les Iles du Soleil und Hong Kong Challenger finden während der gesamten Sommersaison und darüber hinaus statt.

Die Überfahrt Mar Grande – Salvador ist der wichtigste Wettbewerb, der jährlich im Sommer im Inneren der Bucht stattfindet.

Darüber hinaus gibt es weitere Veranstaltungen innerhalb des Bahia Open Water Circuit: Salinas, Itaparica – Ponta de Areia, Itacaranha – Ribeira, São Tomé de Paripe – Porto da Barra.

Die Erfassung von nautischen Ereignissen für die Baía de Todos os Santos basiert auf ihrer historischen Flugbahn, die sie bereits in ihren geschützten Gewässern von Schiffen und Karavellen, Kanus der Ureinwohner, Schaluppen - die im Laufe der Zeit zum Schiff und charakteristischstes Transportmittel – moderne Hochsee-Segelboote, Luxusliner, sogar die Yacht der englischen Königin Elizabeth.

Das größte und wichtigste Fest, das jährlich in seinen Gewässern stattfindet, ist die Prozession von Senhor Bom Jesus dos Navegantes am XNUMX. Januar, wenn die Gratidão do Povo galeota das Bild von Bom Jesus auf eine lange Reise vom Pier do Porto nach . trägt Porto da Barra und von dort zur Kirche Boa Viagem, begleitet von Hunderten von Booten.

Ein weiterer einzigartiger Aspekt der Baía de Todos os Santos ist die Kombination der Schönheit der natürlichen und historischen Szenarien, die unter ihrem Wasser verborgen sind. Diese Szenarien offenbaren Überraschungen für Tauchbegeisterte, die während ihrer Besiedlung mit der Bildung von Korallenriffen und Wracks von Schiffswracks konfrontiert sind.

Gut zu wissen, dass sich vor Porto da Barra in einer Tiefe von 12 Metern und bei einer Sichtweite von 10 bis 15 Metern wunderschöne Korallenriffe befinden. Für erfahrene Taucher liegen die Außenkorallen oder „Parede“ mitten in der Bucht, zwischen Itaparica und Salvador. Die Mauern, eine Meile von Salvador entfernt, sind zwischen 25 und 45 Meter tief und bei Flut schwankt die Sicht zwischen 15 und 20 Metern.

Die Korallenformationen und Riffe in der Nähe der Inseln von Maré haben eine maximale Tiefe von 11 Metern und eine horizontale Sicht von bis zu 15 Metern.

Gegenüber dem Hafenpier, auf der Nordmole, gibt es einen interessanten Spot für Nachttauchgänge mit einer großen Anzahl an Meereslebewesen. Vor dem Strand von Aratuba, in Itaparica, bieten die Korallenriffe Pontinha und Caramunhãs, zwei Meilen von der Küste entfernt, eine reiche Unterwasserlandschaft.

Die Geister der Geschichte sind auch für Taucher auf der Suche nach Schätzen, Forschung oder Neugier zu einem interessanten Ziel geworden.

Unter Schlachten, Invasionen und Stürmen sanken mehrere Schiffe in der Bucht von Todos os Santos und die bekanntesten und historisch aufgezeichneten sind: Das Schiff Nossa Senhora de Jesus, 1610 – von Holländern angegriffen von der Companhia das ndias sank vor dem Fort von Santo Antônio da Barra, am Eingang zur Bucht; sieben portugiesische Schiffe, 1624 – wurden in Brand gesetzt und sanken vor dem Hang der heutigen Avenida Contorno; zwei flämische Schiffe und ein Lusitaner, 1627 – gingen während eines Kampfes zwischen Portugiesen und Holländern um den Besitz der Stadt Salvador auf den Meeresgrund an der Praia da Preguiça; zwei niederländische Schiffe und ein portugiesisches, 1647 – sank nach einer weiteren Seeschlacht in der Nähe des Forts von Monte Serrat, das Schiff Santa Escolástica, 1648 – sank auf dem Weg aus der Bucht; die Galeone Nossa Senhora do Bom Sucesso, 1700 – sank vor dem Strand von Preguiça; Spanische Galeone San Pedro, 1714 – sank an derselben Stelle; Galleone Nossa Senhora do Rosário, 1737 – sank in Monte Serrat, beladen mit Juwelen, Gold, Geschirr, Bernstein und Pfeffer; Das Wrack des Bretagne-Schiffes, bekannt als „Navio de Dentro“, liegt in der Nähe des von Korallen geschützten Farol da Barra und ist ein idealer Ort für Tauftauchgänge.

ÖKOTURISMUS IN BUCHT ALLER SANTOS

Das Verb konjugieren ist immer präsent, wenn man über Baía de Todos os Santos spricht: das Meer und das Land, das Alte und das Neue, die Legenden und die Geschichte konjugieren. So wird der „Entdeckungsblick“ der Ökotouristen mit den Möglichkeiten konfrontiert, seine Inseln und die Region des Recôncavo Baiano zu besuchen, wo die Spuren der portugiesischen Kolonisation und die Vermischung zwischen europäischen, afrikanischen und indigenen Kulturen stark sind.

Die 56 Inseln, aus denen das Archipel der Bucht von Todos os Santos besteht, haben gemeinsame Merkmale, wie Strände mit kristallklarem Wasser, ruhiges Meer, dichte Vegetation, überwiegend Mangroven, Kokospalmen und Bananenstauden sowie Überreste des Atlantischen Regenwaldes.

Von den bestehenden Inseln sind die wichtigsten: Itaparica – die größte Seeinsel Brasiliens –, Madre de Deus, Maré, Frades, Fear, Bom Jesus dos Passos, Vacas, Capeta, Maria Guarda, Joana, Bimbarras, Santo Antônio, Cajaíba , Cal , São Gonçalo, Matarandiba, Saraíba, Mutá, Gelbes Auge, Karibik, Malacaia, Schweine, Carapitubas, Schilf, Ponta Grossa, Fontes, Pati, Santos, Kokospalmen, Itapipuca, Groß, Klein, Madeira, Ankunft, Topet, Guarapira , Monte Christo , Weiße Krone und Uruabo.

Das bahianische Recôncavo, reich an Folklore, Küche und den Künsten seiner dunklen Menschen, zeigt die Spuren seiner Vergangenheit in den historischen Städten und in den fast 400 alten Zuckerfabriken, die die Region während der Kolonialisierung Brasiliens bevölkerten.

Es bewahrt eine Vergangenheit des Reichtums und der heroischen Taten seines Volkes, das praktisch unbewaffnet gegen ausländische Invasionen und Pflanzer kämpfte, die sich zur Unterstützung von D. Pedro I. vereinten und tapfer gegen die Portugiesen für die Unabhängigkeit Brasiliens kämpften.

Das Recôncavo Baiano kennenzulernen bedeutet, die barocke Architektur des XNUMX. Zucker, Tabak und Vieh.

Mit der Abschaffung der Sklaverei in Brasilien ging die Wirtschaft des Recôncavo zurück und die Pflanzer gingen bankrott.

Die Familien des Haupthauses zogen in die Provinzhauptstadt und hinterließen Städte, schöne Kolonialbauten und das Massapeland. Eine Welt voller Erinnerungen, die im Laufe der Zeit auseinander gefallen ist.

Erfreuen Sie sich auch an der typischen Küche, die die Einflüsse der drei Rassen in mit Palmöl getränkten Gerichten und den unterschiedlichsten Süßigkeiten, Likören und Spirituosen im richtigen Maß vereint; ist die Entdeckung von Naturschönheiten, die in den Flüssen Paraguaçu und Jaguaripe im gesamten Einflussbereich ihrer Mündungen in der Baía de Todos os Santos, in der Lagune von Iguape, an den Stränden von Saubara versteckt sind.

Religiosität, Mystik und Geschichte sind die Markenzeichen des Recôncavo, eingerahmt von ausgedehnten Zuckerrohrfeldern, reichen Mangroven und den Resten des Tropenwaldes.

Geschichte und Tourismus der Allerheiligenbucht

2 Kommentare

  1. Patrizia Licini von Romagnoli

    Ich ging allein Americo Vespucci mit seinem Schiff und mit einem anderen Schiff gab ich Portoghesi Aberglauben mit lui dopo die Defezione des Loro Maggiore des Kapitäns am 18. « omnium sanctorum Abbaciam nuncupavimus»), genau am 1503. September 5 in der vierten Ausgabe der letzten Navigation von Vespucci. Trovate l'attestazione Zertifizierung in „Cosmographiae introductio“, „Navigatio Quarta“, fol. iii, die einzige Quelle authorizzata dalla Gran Prepositura di Saint-Dié 1503. April 25, Ducato di Lotaringia (Lothringen), Germania in questo tempo della storia.
    Verfügbar für jede Klärung.
    Con i miei migliori saluti. Patrizia Licini von Romagnoli

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