Brasilien als portugiesische Kolonie wurde das neue Indien für das iberische Land. Was zum Zeitpunkt seiner Entdeckung nur eine Küste ohne Anzeichen von Reichtum war, stellte sich als mehr heraus.

Produkte wie Holz, Sklaven, Zucker in erster Linie zeigten das große wirtschaftliche Potenzial des Territoriums und weckt das Interesse an den Mächten des alten Kontinents.

Die Realisierung dieser Arbeit basiert auf dem Interesse, während des Studiums wenig bearbeitete Dinge im Kontext des portugiesischen Seeimperiums verbreiten und verbessern zu wollen.

Die Themenwahl war insbesondere der großen Bedeutung geschuldet, die dieser Kapitänsposten während des portugiesischen Überseereiches hatte. Wenn es meiner Meinung nach eine Region gibt, die während der Zeit der Entdeckungen hervorgehoben werden sollte, ist Bahia eine dieser Gegenden, und in dieser Arbeit werden wir sehen, warum.

Der Untertitel zeigt vor allem den Zeitmangel, den diese Arbeit leisten musste, und konnte daher nicht sehr spezifisch sein, mit dem Risiko, dass ihre Ausführung zu lange dauert.

Das Datum der Annäherung zwischen 1500-1697 war ein zeitlicher Abstand, den ich im Laufe der Arbeit einordnete, 1500, weil es das Datum ist, das der Entdeckung Brasiliens zugeschrieben wird, 1697, weil es das Datum ist, das der Entdeckung von Gold zugeschrieben wird.

Ich fand es gut für 1697, nicht weil ich bis zu diesem Datum die ganze Zeit gearbeitet habe, sondern weil ich das Auslösen dieser neuen Ökonomie bremsen wollte und ich kein Interesse an dieser Arbeit zeigte, da es das Thema auch verlängern würde viel und weil Gold eine große politische Zentralität einnahm, nach Bahia.

In dieser Arbeit werden wir allgemeine Merkmale mehrerer Faktoren sehen, die die Geschichte der Region Bahia während des verstandenen Zeitraums durchlaufen haben.

Das Interesse besteht darin, zu versuchen, wann immer möglich, auf Quellen der zu analysierenden oder bereits analysierten Zeit zurückzugreifen.

Kapitän von Bahia de Todos os Santos

Geographie

Bahia, Recife, Rio, São Vicente und andere Häfen sind von Riffen und Küstenschnüren bevorzugte Häfen, die ihnen einen besonderen Schutz gewähren.

Bahia ist ein privilegiertes Zentrum des maritimen Lebens, es liegt in der Mitte zweier Küsten mit unterschiedlichen Eigenschaften.1 Die Stadt wurde am Fuße eines isolierten Berges in der Region erbaut.

Der Hafen ist ein Ende der Stadt, ein von Riffen geschützter Hafen, eine Bucht, die eine hervorragende Kommunikationsmöglichkeit zwischen verschiedenen Ländern darstellt, ein wahres Mittelmeer in seiner einfachen Kommunikation.

Der Kapitän von Bahia de Todos os Santos Zu der Zeit, als es dem Stifter Francisco Pereira Coutinho (1534) zugeschrieben wurde, hatte es eine Küstenlinie von fünfzig Meilen, vom rechten Ufer des Flusses São Francisco bis zum heutigen Cabo de Santo António.

Die Hauptstadt von Bahia, die Stadt Salvador, Es wurde in der Nähe der alten Vila do Pereira gebaut, die mit der Einführung einer Generalregierung ihr Hauptquartier wurde (als Tomé de Sousa ankam).

Siedlung

Bahia war einer der ersten Punkte, der von den Portugiesen in Brasilien entdeckt wurde.

Die Bucht von Todos-os-Santos wurde am 1. November 1501 entdeckt.

In dieser Bucht ließen sich die ersten europäischen Siedler nieder, Diogo Álvares und seine Gefährten, die Schiffbruch erlitten (erster Nachweis).

Die von D. João III. von Portugal angenommene Aufteilung des brasilianischen Territoriums in Kapitäne beabsichtigte die Besiedlung und Kolonisierung dieses neuen Territoriums.

Das war bekanntlich nicht einfach, und dieses Ziel wurde zunächst nicht erreicht.

Was wir zu Beginn sehen können, sind verstreute Bevölkerungszentren entlang der brasilianischen Küste, von denen sich einige entwickeln konnten (wenige) und andere stagnierten, wobei einige aufgrund verschiedener Faktoren verschwanden.

Bahia war am Anfang auch nur eine Reihe von Siedlungen, ein Kapitän in der Theorie und im Bild Portugals, aber die gespendeten Kapitäne scheiterten an seiner Besiedlung und Entwicklung, verließen Bahia und überließen es nicht nur den Eingeborenen bis 1549.

Moment der Ankunft von Tomé de Sousa, dem ersten Generalgouverneur Brasiliens und Gründer der Stadt Salvador.

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Als das Generalgouvernement in Brasilien eingerichtet wurde, begann sich die Bevölkerung auszubreiten, möglicherweise wegen der Sicherheit, die die Anwesenheit des Generalgouverneurs vermittelte. Jetzt sehen wir einen Vertreter des Königs in dieser Kolonie.

Die Anfragen der Bevölkerung, der Stipendiaten, ließen nicht so lange auf sich warten, es gibt eine andere Art der Antwort. Dies schuf Bedingungen für die Entwicklung Bahias, der Kern der Einwohner wurde strukturiert, vergrößert, wurde endgültig.

Das große Hindernis der portugiesischen Bevölkerung in Brasilien war der ständige Widerstand der Indianer.

Die Suche nach Ressourcen war eines der Ziele der Bevölkerung, wir haben früher gesehen, dass Bahia viel Pau-Brasil hat und dass es von Qualität ist, aber das war etwas, das ohne große Nachfrage gesehen wurde, die Siedler waren auch daran interessiert, es zu entdecken andere Reichtümer, wie Edelmetalle und Edelsteine, obwohl sie im Fall von Bahia eine untergeordnete Rolle spielten.

Diese Durchsuchungen mobilisierten große menschliche Kontingente, die das Gebiet demographisch vergrößerten und die Entwicklung von Kommunikationsnetzen zwischen Bahia und anderen Gebieten ermöglichten.

Sowohl Bahia als auch Brasilien als Ganzes brauchten Zeit, um sich zu entwickeln, aber als sie anfingen, wirtschaftliches Interesse an diesen neuen portugiesischen Ländern zu finden, wuchs die Entwicklung stark und der Wettbewerb mit anderen europäischen Völkern wurde ebenfalls begünstigt.

Das Wachstum der Städte ist einer der Punkte, an denen wir diese Entwicklung beobachten können, ebenso wie die Bevölkerungszunahme.

Betrachten wir nun spezifischere demografische Probleme.

Wir beginnen mit einer Tabelle, die die demografischen Werte von Bahia in verschiedenen Zeiträumen widerspiegelt.

Besiedlung der Stadt Salvador von 1549 bis 1640.

Laut Padre Nóbrega hatte die Bevölkerung von Francisco Coutinho im Jahr 1549 vierzig bis fünfzig weiße Einwohner.

Wie wir bereits gesehen haben, war die Besiedlung von Bahia nicht einfach, tatsächlich war kein Land in Brasilien völlig einfach. Der Hauptfall waren Spannungen mit den Eingeborenen.

Zum Beispiel gerieten die Tupinambá in großen Konflikt mit den Portugiesen, als Francisco Pereira Coutinho die Zuckerproduktion in Bahia (Zuckerrohrproduktion) einführte.

Am 28. Juli 1541 schenkte Coutinho zwei Sesmarias (eine in der Pirajá-Mündung an den Adligen João de Velosa und die andere in Paripe an Afonso de Torres, einen kastilischen Adligen).

In Zusammenarbeit mit Francisco Coutinho wurden an diesen beiden Standorten Zuckermühlen errichtet.

Die Versklavung der Ureinwohner rund um die Zuckerkultur war nicht der einzige Grund für die Konflikte zwischen den Portugiesen und den Ureinwohnern.

Wie Pater Simão de Vasconcelos sagt: „Frieden mit den Ureinwohnern von Bahia hielt nur so lange an, wie ihre Geduld auch anhielt, denn es gab keinen abscheulichen Handel, keine Barbarei, Gewalt, Erpressung und Unmoral, die die Portugiesen nicht gegen die praktizierten, die sie Wilde nannten , der aber in diesem Punkt an Wildheit übertroffen hat.“

Auch der Jesuitenpater Manoel da Nóbrega, berichtete bei seiner Ankunft in Bahia im Jahr 1549, dass es keinen Ort gab, an dem die Christen nicht Kriege und Konflikte verursacht hätten, dass alle ersten Spannungen in Bahia von ihnen verursacht worden seien.

Jesuitenpater Manuel da Nóbrega

Die portugiesische Besetzung in der Region Bahia-Sergipe begann erst ab Mitte des XNUMX. Jahrhunderts, die Küste zu verlassen und sich ins Landesinnere auszudehnen. XVII.

Der erste Grund für einen solchen Vormarsch ins Landesinnere war die Notwendigkeit, neues Land für die Viehzucht, die für die Arbeit der Mühlen notwendigen Produkte und die Beschaffung von Nahrungsmitteln zur Unterstützung des Bevölkerungswachstums zu finden.

Aus diesen Hauptgründen wurde das Hinterland von Bahia besetzt, sowie der Grund für den Überschuss an bahianischen Züchtern, um Felder an anderen Orten wie Ceará, Piauí und Maranhão zu bevölkern.

Ein weiterer Grund für die Bevölkerungszunahme war die Schenkung von Land an Sertanistas (eine Maßnahme zur Bekämpfung der aufständischen Indianer, die um 1669 fast Plantagen wie die in Jequiriçá und Jaguaripe erreichten). 

1532 teilte Martim Afonso de Sousa dem König die Risiken mit, die die Franzosen der portugiesischen Kolonie bieten könnten, und dies war auch einer der Gründe, die zu dem Wunsch führten, Brasilien systematischer zu bevölkern.

Auf organisatorischer Ebene, insbesondere ab 1680, mehrere Pfarreien, Städte, Dörfer, wie die Pfarrei Santo António de Jacobina, die Pfarrei Maragogipe und andere Dörfer, die im folgenden Jahrhundert entstehen würden
Pfarreien.

Während des Jahrhunderts XVII teilte Bahia seine Bedeutung in Brasilien mit Pernambuco und Rio de Janeiro, sie waren eine Art drei Hauptstädte des Staates Brasilien.

Dies lag vor allem daran, dass sie eines der ältesten Kolonialgebiete im portugiesischen Amerika sind,
sondern auch, weil sie zu den Städten gehören, die sich wirtschaftlich, politisch und kulturell am stärksten entwickelt haben. 

Die anderen Kapitäne im Vergleich hatten zu dieser Zeit eine Nebenrolle, Nebenrolle.

Wenn wir über die Besiedlung von Bahia sprechen, dürfen wir die Stadt Salvador nicht vernachlässigen. Die Standortwahl für den Bau dieser Stadt erfolgte aus defensiver Sicht.

Wie wir später sehen werden, war diese Stadt geteilt (Cidade Baixa und Cidade Alta).

In einem Teil davon, in niedrige Stadt, gab es nur eine Straße, in der sich die mit dem Hafen verbundenen Lagerhäuser und die Kapelle N. Senhora da Conceição da Praia befanden.

in der Oberstadt Da war der administrative Teil. Der Gouverneurspalast, der Kammersenat, die Ajuda- und Sé-Kapellen, das Misericórdia-Krankenhaus, das Berufungsgericht, das Kollegium und die Jesuitenkirche sowie die ersten Residenzen wurden in diesem Bereich errichtet (im August 1549 gab es etwa 100 Häuser und 1587 wies die Schätzung auf 800 Nachbarn hin).

Der ursprüngliche Kern in der Oberstadt verlief von der Porta de São Bento bis zur Praça da Cidade. Später gab es Erweiterungen dieses Kerns. 

Nach Norden nahm er die Richtung nach Portas do Carmo und dann nach Carmo Convent (1586).

Nach Süden steuerte er auf die zu Kloster St. Benedikt (1584) und im Osten sehen wir die erste Besetzung mit dem Bau der Capela do Desterro (1567).

In Bezug auf die Verteidigung, ein grundlegender Bestandteil des Stadtbaus, wurden die Befestigungsanlagen zu einem grundlegenden Element. Am Anfang wurde die Unterstadt durch zwei Wälle und die Oberstadt durch einen Zaun und eine Stampflehmmauer (1551) sowie vier Wälle geschützt.

Später wurden zwei Festungen zum Schutz der Stadt an der Seite der Bucht gebaut, eine in Barra (Santo António, 1583-1587) und eine in Itapagipe (Montserrat, 1585-1587).

Als die Holländer einmarschierten, verstärkten sie die beiden Tore und bauten den ersten Deich in der heutigen Baixa dos Sapateiros.

Nach dem Abzug der Holländer wurden zwei kleine Forts in Barra gebaut, wo die Holländer landeten (Santa Maria und São Diogo) und zwei weitere Forts im Norden, eines in Santo António hinter Carmo und ein weiteres in Cidade Alta und São Diogo Bartolomeu , in Itapagipe.

Ein großes Verteidigungsproblem in dieser Zeit war die Unterbringung der 2000 Soldaten, die die Stadt verteidigten.

Aber wie es leicht zu verstehen ist, egal wie viele Verteidigungsanlagen es gab, sie waren nicht in der Lage, die niederländische Offensive zu neutralisieren, und die Stadt wurde schließlich von Bombenanschlägen, Plünderungen, Häusern zerstört und das gleiche geschah bei der Wiederherstellung der Stadt durch die Spanische Truppen zusammen mit anderen.

Wirtschaft und Ernährung

Die anfängliche wirtschaftliche Entwicklung der portugiesischen Kolonie war sehr schwierig, ebenso wie die Expansion der Siedler in diese neuen Länder.

Am Anfang waren die Portugiesen Zeugen eines Mangels an Ressourcen, die Humanressourcen, die sie hatten, waren auch sehr begrenzt, es gab wenige Einwohner, wenige portugiesische Einwohner, aber schlimmer als das waren die großen und anhaltenden Feindseligkeiten der Ureinwohner, einschließlich der Tupiniquins, die Aimorés und besonders die Tupinambás, wie wir weiter unten sehen werden.

Zum Zeitpunkt der Ankunft der ersten Stipendiaten-Kapitäne begannen die ersten Ernten, die ersten Ernten, möglicherweise hauptsächlich Maniok-Produktion (laut Nóbrega bei der Ankunft in Bahia war diese Wurzel das übliche Nahrungsmittel, das von dem Land kam, in dem es verarbeitet wurde Mehl sowie amerikanischer Mais). Zu dieser Zeit begannen die ersten Versuche, Zuckerrohr anzubauen.

Bereits 1538 war in Bahia eine Mühle in Betrieb, die mit Ressourcen von Lissaboner Kapitalisten/Investoren gespeist wurde. Etwas, das bis zur Ankunft von Tomé de Sousa nicht überlebt hat, wie wir sehen werden.

Mit der Änderung der Politik (Einführung einer Generalregierung mit Sitz in Bahia) erweiterten sich die wirtschaftlichen Aktivitäten.

Von dieser Zeit an entwickelte sich die Holzgewinnung und mit ihr die Entwicklung des Schiffsbaus, die Kalkproduktion begann, die Walfangindustrie wurde erhöht und reguliert, insbesondere für ihr Fett, den Anbau von Baumwolle, Tabak und Ingwer begann, die Viehzucht etablierte sich, die Zahl der Pferche stieg und die Zuckerindustrie entwickelte sich.

Nachfolgend finden Sie kurze Anmerkungen zu den wichtigsten Ressourcen, die im Kapitänsamt von Bahia ausgebeutet werden.

Brasilholz

Die erste große wirtschaftliche Ressource Brasiliens, oder besser gesagt, das erste Produkt, das mit großer wirtschaftlicher Bedeutung ausgebeutet wurde, war zweifellos Holz, genauer gesagt das sogenannte Pau-Brasil.

Redwood ist ein Holz, das Farbstoffe liefert.

Zur Zeit der Entdeckung Brasiliens befand sich die Textilindustrie in voller Entwicklung und da die heute verwendeten künstlichen Aniline noch nicht bekannt waren, war Pau-Brasil ein sehr geschätzter und begehrter Rohstoff.

Es wurde an der brasilianischen Küste in dem Waldgebiet gefunden, das die Küste bis zum Cabo Frio-Gebiet mit relativer Dichte umgibt.

Danach nahm diese Gewinnung ab und zog sich hin, immer rückläufig, für weitere 200 Jahre, bis der Fortschritt der Chemie die Herstellung synthetischer Aniline ermöglichte und zu einem Desinteresse an Pau-Brasil führte.

Der Pau-Brasil-Zyklus war nichts weiter als eine rudimentäre Ausbeutung, nichts weiter als eine einfache Sammlung, eine typische Rohstoffindustrie.

In der Mitte des Jahrhunderts. XVI, Brasilien ist für Europa immer noch nicht mehr und nicht weniger als das Land des farbigen Holzes, a
Holz, das für die Verarbeitung von wertvollen Möbeln und anderen Zwecken verwendet wird.

Die Rentabilität dieses Geschäfts ist so groß, dass Holzhändler in diesem Jahrhundert auftauchen.

Die portugiesische Krone selbst behält sich das Monopol auf die Exploration von Brasilholz vor.

1501 sehen wir den ersten Monopolvertrag, der mit Fernando de Noronha für drei Jahre unterzeichnet wurde. Hier soll kurz erklärt werden, was Holz wirtschaftlich in Brasilien ist.

Was Bahia betrifft, wissen wir, dass es Pau-Brasil, ein hochwertiges Holz, in Hülle und Fülle gab. Es ist der Generalgouverneur von Brasilien selbst, Diogo Botelho, der den König 1606 an diese Tatsache erinnert.

Der Hafen von Bahia ist einer der wichtigsten Häfen und einer der Haupthäfen für den Versand von geschnittenem Holz.

Dieses Holz wird dann normalerweise in Lissabon entladen, es sei denn, ungewöhnliche Bedingungen wie Stürme oder Begegnungen mit Freibeutern lassen dies nicht zu, dies zwingt manchmal dazu, die Route zu einem anderen Hafen wie Porto, Viana, Peniche oder sogar einem anderen umzuleiten.

Das Übliche war, in Lissabon anzukommen und in der Casa da India gelagert zu werden.

Cristovam Pires war einer der vielen Kommandanten, in diesem Fall Kommandant des Schiffes Bretôa, das 1511 vom Tejo kam, um 5 Redwood-Stämme und verschiedene exotische Tiere in der Todos-os-Santos-Bucht und in Cabo-Frio zu sammeln.

Mehrere Diagramme und Aufzeichnungen ermöglichen es uns, typische Preiswerte bei der Abfahrt von brasilianischen Häfen zu verfolgen, Werte, die denen im Hafen von Bahia nahe kommen könnten.

1591 hatte der Quintal einen Wert von etwa 900 bis 1000 Réis und 1666 lag der Wert bei etwa 610 Réis, natürlich war dies keine Phase, die immer abnahm, in dieser Zeit gab es einige Anstiege wie 1625 mit Preisen um 1050 réis, dies könnte durch das Problem mit den Holländern in Bahia beeinflusst worden sein.

Was die Transportpreise betrifft, wissen wir, dass der Quintal zumindest zwischen 1602 und 1624 ungefähr 300 Réis kostete (es ist eine Steuer).

Die Holländer schadeten dem portugiesischen Handel mit brasilianischem Holz, insbesondere um 1625, hauptsächlich aufgrund der Effektivität der Niederländisch-Westindien-Kompanie und der direkten Lieferung von Amsterdam auf brasilianische Ländereien, nämlich in Pernambuco.

Wir müssen berücksichtigen, dass der brasilianische Holzmarkt das Ziel vieler Schmuggler war, die Franzosen sogar ernsthafte Probleme verursachten und als Maßnahme gegen diesen illegalen Handel sozusagen Abreu de Brito im Jahr 1591 die Schaffung der Handwerk von Guarda-Mor und den Bau von fünf Festungen, eine davon in Bahia.

Es gab so viel Schmuggel, dass es nicht schwer war, die Ankunft von Holz in nicht autorisierten Häfen zu verbergen, oder besser gesagt in Häfen, in die die Ware nicht direkt gehen sollte.

Wir haben einen Fall, der im Juni 1657 in Holland von einem in Amsterdam ansässigen Hieronymo Nunes da Costa angezeigt wurde, der die Ankunft einer Lieferung von Pau-Brasil aus Paraíba meldete.

Es ist der Gouverneur von Bahia, der für die Lösung dieses Problems verantwortlich ist. Das Problem dieses Handels ist ziemlich schwer zu lösen, besonders wenn bestimmte Portugiesen an diesen Taten mitschuldig sind, aber wenn diese illegalen Taten gefasst werden, können Holz und sogar Schiffe beschlagnahmt werden und die Komplizen werden Ziel von Strafmaßnahmen.

Wenn nun das aus Pernambuco kommende Holz bereits direkt in Amsterdam ankommt, geht es nicht durch Lissabon, das Holz, das aus anderen Kapitänen wie Bahia kommt und durch Lissabon geht, bevor es nach Holland geht, wird wegen des Wettbewerbs billiger verkauft, weil unfair Es ist nicht von Portugal genehmigt, aber es ist immer Wettbewerb, der sich in den Preisen und damit in den Gewinnen der nationalen Krone widerspiegelt.

Sklaven

Als die Portugiesen in Brasilien ankamen, wurde klar, dass die Indianer versklavt werden würden, diese Wesen mit ihrer Scham im Blick, sie schienen nicht für etwas anderes zu dienen, aber es war nicht die Frage ihrer Fähigkeit, die auf dem Spiel stand, sondern der Notwendigkeit
die die Portugiesen hatten.

Um Brasilien zu erkunden, war menschliche Arbeit erforderlich, und der Indianer war eine verfügbare Ressource, und auf dieser Frage müssen wir uns stützen.

Videos über Sklaverei im kolonialen Brasilien

Später kamen die Portugiesen zu dem Schluss, dass es sich um eine schwache Ressource handelt, was hauptsächlich auf die Ausbeutung von Zucker zurückzuführen ist. Die häufigen Todesfälle und der Mangel an Rentabilität führten zur Suche nach einer stärkeren menschlichen Ressource und es begann, Sklaven aus verschiedenen Gebieten Afrikas zu bringen, von denen die meisten im Kapitänsamt von Bahia landeten.

Tatsächlich waren Schwarze aus Afrika die Hauptarbeitskräfte der portugiesischen Wirtschaft in Brasilien und die Abhängigkeit war so groß, dass es eine Zeit gab, die als Schwarze Hungersnot (1625-1650) bekannt war, als die Holländer nach Brasilien und Angola kamen.

Bahia wurde 1625 eingenommen, es war einer der wichtigsten Einreisehäfen für schwarze Sklaven, Pernambuco war ebenfalls wichtig und wurde 1630 eingenommen, ohne dort anzuhalten, 1640 eroberten die Holländer die angolanische Küste, von wo eine große Anzahl von Sklaven kamen.

Diese drei Punkte waren entscheidend, um den Sklavenhandel zu beeinflussen, bis zu dem Punkt, dass der Overseas Council 1644 eine Anfrage von einem gewissen Sebastião Araújo erhält, der nach Guinea gehen möchte, um bestimmte Waren gegen Sklaven einzutauschen, um sie nach Bahia zu bringen, da die Situation in Angola so ist kompliziert.

Es ist merkwürdig, dass, während der Sklavenhandel unter Problemen leidet, wenn die Holländer versuchen, dieses Geschäft zu monopolisieren, sich die Zuckerrohrkultur in Rio und Bahia besonders stark entwickelt. Daher ist innerhalb des wirtschaftlichen Spektrums nicht alles problematisch.

In Bahia gab es eine sehr große Mischung von Negern, sie waren keine reinen Peuls oder irgendeine andere Rasse mehr, es war keine spezifische und unveränderliche Gemeinschaft, sie waren eher eine Ansammlung von Mestizen, viele waren aus Senegambia, Guinea und anderen afrikanischen Küsten gekommen .

Es bestand die Absicht, nicht an einem Ort eine bestimmte Gruppe afrikanischer Völker zu versammeln, es wurde befürchtet, dass, wenn bestimmte Nationalismen ausgelöst würden, eine einheimische Gruppe zusammen Revolten und andere Probleme verursachen könnte.

Auch dies war nur ein viel bearbeitetes Thema für das 1647. Jahrhundert, aber bereits XNUMX enthüllte Henrique Dias in einem Brief an die Niederländer die Tugenden und Probleme bestimmter Gruppen von Afrikanern, was zu dem Schluss führt, dass die besten war die Zersplitterung der verschiedenen Gemeinschaften durch die verschiedenen Kapitäne.

Zwischen 1580 und 1590 kamen etwa 3000 bis 45000 Sklaven in Bahia an, Zahlen, die in den Quellen weit verstreut sind.

Vor allem wegen der Holländer. Zwischen 1630 und 1636 werden nur wenige Sklaven in Pernambuco gesehen, sie beginnen nach Bahia auszuwandern, um den Holländern zu entkommen.

Aber wenn wir diese Auswanderung in dieser Zeit sehen, sollte beachtet werden, dass zwischen 1600 und 1630 mehr Sklaven nach Pernambuco kamen als nach Bahia, aufgrund der größeren Anzahl von Mühlen, die dieser Kapitän hatte.

Im 20.000. Jahrhundert kamen etwa XNUMX Sklaven nach Bahia (Schätzung).

Während dieser Zeit machte die Kirche selbst einen Unterschied zwischen Indianern und Schwarzen, rechtfertigte, dass die Schwarzen der Sklave sein sollten, und verteidigte so die Indianer.

Kirche und Orden haben in den einheimischen Gemeinschaften schon immer eine wichtige Rolle gespielt.

Zucker

Zucker ist der große Reichtum Brasiliens im XNUMX. Jahrhundert. XVII. Es soll dem portugiesischen Reich eine neue Quelle des Reichtums bieten und es in gewisser Weise die Reichtümer vergessen lassen, die zu einer anderen Zeit aus Indien kamen.

Mit der Umsetzung dieser neuen Wirtschaftsstruktur, die sich auf Zucker konzentrierte und seine Produktion und seine Bedürfnisse wie Sklavenarbeit und die Nutzung der besten Ländereien im Nordosten berücksichtigte, führte dies zu sozialen Ungleichheiten und einer Anhäufung von Reichtum durch bestimmte unangemessene Menschen und die Invasion der Holländer (1624-1625) aufgrund des Interesses, dieses Geschäft zu kontrollieren.

Brasilien, genauer gesagt der Norden, wie im Fall des Recôncavo da Bahia, war mit günstigen Bedingungen für den Anbau von Zuckerrohr ausgestattet. Es gibt fruchtbare, reichhaltige Böden, einige lehmig, andere bestehen aus Massapé (Schwarzerde), die mit Humus (Zersetzung organischer Materialien) ausgestattet sind.

Bahia wurde, wie Pernambuco, zu einem der wichtigsten Zentren der Zuckerproduktion des portugiesischen Reiches.

Wie wir bereits gesehen haben, waren die Qualität des Bodens, das Klima (heiß und feucht), der Reichtum an Waldressourcen und der günstige Zustand des Hafens und die Geschwindigkeit der Kommunikation mit der Metropole wesentliche Bedingungen für die Erhöhung des Kapitänsstatus .

Das Land für die Produktion von Zuckerrohr und nicht nur wurde in einem Sesmarias-Regime verteilt, wobei die Priorität auf der Konzession von Land entlang der Flüsse und denen lag, die die Kapazität hatten, hydraulische Geräte zu installieren.

Durch die Installation von Mühlen neben Wasserläufen wurde der Transport (mit Booten) erleichtert und die Kraft des Wassers selbst als Kraftmechanismus für die Mühle genutzt.

Wenn dies nicht geschah und die Mühlen weit entfernt von einem Wasserlauf lagen, musste zu tierischer und menschlicher Gewalt gegriffen werden. 

Brasilien wird zum wichtigsten Zuckerproduzenten in Portugal, es ist sogar unmöglich, mit ihm zu konkurrieren, da es bereits Mitte des XNUMX. Jahrhunderts Anzeichen eines Produktionswachstums zeigte.

Um eine Idee zu haben, kostete eine Arroba aus weißem Zucker in den 80er Jahren desselben Jahrhunderts in Brasilien etwa 800 Réis, während sie in Funchal 1800 kostete.

Auf der Stufe von Gadgets In Bahia haben wir zunächst Francisco Pereira Coutinho (zugegeben), der versucht, zwei zu bauen, was nicht möglich war, weil die Eingeborenen/Wilden sie zwangen, sie aufzugeben.

Genauer gesagt waren es die Tupinambá, die sich vereinten und mit etwa 6 Männern die Mühlen niederbrannten und viele Portugiesen töteten. Dieser Krieg dauerte ungefähr 5 bis 6 Jahre (er muss 1541 begonnen haben). Es gab Zeiten großer Hungersnöte, Krankheiten und anderer Unglücke.

1587 gab Gabriel Soares de Sousa 36 Mühlen für Bahia an (21 mit Wasserantrieb, 15 mit Tierkraft und 4 im Bau).

Um 1610, aber ohne eine solide Grundlage der Wahrhaftigkeit, können wir den Kapitän mit 50 Engenhos sehen. Ohne Maranhão waren um 1628 in Brasilien 235 Zuckermühlen in Betrieb.

Um Informationen über die Zuckermühlen in Brasilien zu organisieren, können wir den Kapitän von Bahia in die zentrale Zone stellen, die 1570 1 Mühle hatte, die schrittweise anstieg, bis sie 1710 146 Mühlen (die gesamte zentrale Zone) erreichte.

Die Centro-Zone war nicht die profitabelste, es war die im Süden, es war nicht Bahia, es war Pernambuco. In Bahia sehen wir eine Entwicklung der Engenhos von 1570 bis 1629 von 18 auf 84 Mühlen.

Die Zunahme der Mühlen war nicht viel größer, da die Indianer die Weißen, die Europäer töteten und die Mühlen selbst zerstörten, diese internen Probleme waren in ganz Brasilien immer eine Konstante.

Sintflutartige Regenfälle, Dürren, Tiere sind Faktoren, die der Entwicklung von Zuckerrohrfeldern schaden.

Im Jahr 1665 bat Lopo Gago da Câmara den Overseas Council um eine Verordnung, um die Bewegung von Herden in seiner Mühle zu verhindern, damit die Sprossen und andere nicht gegessen würden.

Die Zuckerausbeutung ist nicht nur steuerpflichtig (mit bestimmten Zehnten), zu allem Überfluss musste der Kapitän von Bahia 16 Jahre lang Kriegsentschädigungen an Holland zahlen, er war nicht der einzige mit diesen finanziellen Hindernissen, aber darauf kommt es an unsere Studie.

Anscheinend wurden die ersten Zuckermühlen in Bahia während der Regierung von Tomé de Sousa installiert, aber erst Jahre später, möglicherweise während der Regierung von Mem de Sá, erreichte die Produktion einen Punkt, an dem sie kommerziell genutzt werden konnte Produkt und Export in anderen Anteilen.

Geschichte des Zuckerrohrs in der Kolonialisierung Brasiliens

Angeln und Jagen

Laut Briefen aus der Zeit, die einige von denen, die im Kapitänsamt waren (Beispiel der Jesuitenpriester Nóbrega), an den König geschrieben haben, erwähnen sie, dass es viel Fisch, viele Schalentiere und große Sorten gab, die zum Essen dienten der Einheimischen.

Es gab auch viel Wild, das in den Wäldern lebte, und Vögel wie Gänse, die bereits von den Indianern gezüchtet wurden.

Der Hafen von Bahia ist in Bezug auf die Vorschriften zum Verkauf von Fisch ziemlich streng und zwingt große Fische dazu, nach Gewicht verkauft zu werden.

Die Gewichte sind je nach Qualität unterschiedlich.

Bahia schafft einen Festpreis für gesalzenen Fisch.

In der Zeit nach der Ankunft von Tomé de Sousa in Bahia begann die Ausbeutung von Austern für die Kalkproduktion.

Am Ende des Jahrhunderts Im 33. Jahrhundert mussten viele Austern von der Ilha da Ostra entfernt werden, was laut Gabriel Soares de Sousa10 die Gründung von mehr als XNUMX Kalkmühlen ermöglichte.

Gabriel Sousa sagt uns auch: „Und es gibt so viele Austern in Bahia und in anderen Teilen, dass sehr große Boote damit beladen werden, um aus den Muscheln Kalk zu machen, der sehr gut für die Werke ist, der sehr weiß ist; und es gibt eine Mühle, in der mehr als dreitausend Mahlsteine ​​aus Kalk von diesen Austern in seinen Werken verbraucht wurden.“

An der Jahrhundertwende. XVII, hatte die Süßwasserfischerei eine große Entwicklung. Frei Vicente sagt: „Von dort ist es Süßwasser, wo es so viele Fischereien gibt, dass sie in vier Tagen so viele Karavellen laden, wie es gibt“.

Dies bezieht sich insbesondere auf die Fischerei im Fluss São Francisco. Für Gabriel Soares de Sousa ist es der Wal, der große Aufmerksamkeit verdient, er hatte bereits vorausgesagt, dass diese Industrie Ende des XNUMX. Jahrhunderts erfolgreich sein würde. XVI und dies wurde mit der regelmäßigen Etablierung dieser Fischerei und mit der großen Anzahl von Walen, die Bahia betraten, offenbart.

Mit der von König D. Filipe III beauftragten Generalregierung von Diogo Botelho (1602-1608) brachte Pedro Urecha aus Biskaya (spanische Region) Boote und Menschen, die im Handwerk des Walfangs und der Verarbeitung (insbesondere Ölgewinnung) erfahren waren, um sich zu entwickeln diese Industrie.

Diese Entwicklung ermöglichte den Export von Walöl in die verschiedenen Regionen Brasiliens angesichts des Mangels an dieser Ressource und ermöglichte eine größere Zuckerproduktion, da einige Mühlen mit Beleuchtung nachts arbeiten konnten.

INVADER

Französisch

Die Franzosen sahen Brasilien mit guten Augen an, sie beabsichtigten, einen vor allem kommerziellen Einflusspol zu schaffen, wo sie so viel Reichtum wie die Portugiesen herausholen könnten.

1591 schrieb Francisco Soares, dass 1504 die Franzosen in Bahia ankamen und dass die Portugiesen ihre Einreise ablehnten und sogar drei Schiffe zurückhielten.

Tatsächlich waren viele der Korsaren, die in brasilianischen Gewässern zirkulierten, Franzosen, wie der Jesuit in Bahia, Leonardo do Vale, am 26. Juni 1562 sagte: „Die neuen Generationen des ganzen Landes müssen sehr gut in Französisch unterrichtet werden“.

Auf der anderen Seite sehen wir den Autor Eduardo Bueno, der erwähnt, dass die Tupinambá mehr Respekt vor den Franzosen als vor den Portugiesen hatten.

Für sie kamen die Franzosen nur nach Bahia, um Pau-Brasil im Austausch gegen andere Waren abzuholen, es gab weder bei der Ankunft noch bei der Abreise größere Konflikte.

Die Portugiesen waren bereits angekommen, um auf ihrem Land zu bleiben, und waren bereit, die Eingeborenen zu ihrem eigenen Vorteil zu versklaven.

Die Geschichte von Pernambuco und Recife ist von Konflikten geprägt

Niederländisch

Die Holländer richteten viel Zerstörung an, sie waren ziemlich lästige Eindringlinge.

Berichte aus der Zeit ähneln denen der Franzosen, als sie im Mittelalter von den Wikingern überfallen wurden.

Frei Vicente do Salvador (1564–1635) berichtete, dass die Holländer im Gebiet von Bahia (Red River), verbrannten, was sie unterwegs fanden, stahlen es, zwangen die Bewohner zur Flucht in den Busch, drohten und taten andere schlimmere Dinge.

Sie können sich vorstellen, dass die Niederländer in Brasilien genauso viel oder mehr Schaden angerichtet haben als die Franzosen.

Angesichts der Eroberung Bahias durch die Holländer trat 1625 eine portugiesisch-hispanische Flotte in den Kapitänsposten ein und schaffte es, die Holländer aus dem Land zu vertreiben Fort von São Filipe de Tapuype.

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Aber wenn wir zurückblicken, müssen wir verstehen, warum die Niederländer Interesse an brasilianischen Ländern bekundet haben.

Wir betrachten eine Zeit, in der die Zwölfjährigen Waffenruhe (1609-1621) beendet war und die Streitigkeiten zwischen Spaniern und Flamen wieder aufgenommen wurden.

Allein in dieser Frage gab es für die Holländer keine Hindernisse mehr. Dann haben wir das niederländische Interesse an portugiesischem Salz und Zucker, sehr wichtige Angelegenheiten.

In diesem Szenario war die Lösung für diese Abhängigkeiten die niederländische Besetzung Brasiliens, es war nicht nötig, mit den Portugiesen zu kaufen und zu verhandeln, wenn es die Möglichkeit gab, das, was Sie interessiert, direkt von der Quelle zu bekommen.

Daraus ergibt sich das Interesse der West India Company, einer holländischen Privateinheit mit vielen Rechten.

Bahia war der Standort, der Schlüsselpunkt für das Unternehmen, um seinen Einfluss in Südamerika auszuüben.

Am 9. Mai 1624 traf eine Flotte von 23 Schiffen und 3 Yachten, die für die Eroberung vorbereitet waren, in Bahia ein. Diese Flotte stand unter dem Kommando von Jacob Willekens und Pieter Heyn und die 1700 Mann, die landeten, wurden von Johann van Dorth (Gouverneur der
zu besetzendes Land).

Der damalige Herrscher von Bahia war D. Diogo de Mendonça Furtado.

Zu dieser Zeit hatte Bahia nicht genug Ressourcen, um sich einer Invasion zu widersetzen, und der besagte Gouverneur wurde sogar von den Holländern festgenommen.

Damit wurde die Macht an die Flamen, das politische Zentrum des portugiesischen Amerikas, übergeben.

Auf Anraten von Bischof Marcos Teixeira oder aus eigener Initiative flohen viele Bewohner an andere Orte, nämlich in das Dorf Espirito Santo.

Erst im März und April des folgenden Jahres traf, wie wir gesehen haben, eine portugiesisch-hispanische Flotte ein, um sich den Holländern zu stellen, in Zusammenarbeit mit Truppen aus Pernambuco und Rio de Janeiro sowie von den Guerillakämpfen der Niederlande Einwohner („Nachdem wir unsere Armada am neunundzwanzigsten März, dem Vorabend des Osterfests der Auferstehung, um fünf Uhr nachmittags in die Bucht der Stadt gestartet hatten“).

Diese Zusammenarbeit war entscheidend für die Kapitulation der Holländer.

Genauer gesagt wissen wir, dass nach der Gründung Westindiens ein Dokument geschrieben wurde, das die Eroberung Bahias Schritt für Schritt vorsah. Dieses Dokument, bekannt für: Gründe, warum die West India Company
muss versuchen, dem König von Portugal das Land Brasilien und alles, was Brasilien übersetzen kann, zu entreißen.

Die Holländer wollten drei Punkte des portugiesischen Reiches angreifen; Bahia/Salvador, Pernambuco und Angola, die die Kontrolle über den Sklavenmarkt ermöglichen würden.

Der erste zu erreichende Punkt war S. Salvador, da diese Stadt über eine Bucht mit sehr günstigen Bedingungen verfügte. Es war ein ausgezeichneter Punkt, um die Zuckerproduktion zu kontrollieren und mit dem Sklavenmarkt von Angola zu kommunizieren.

Wie wir bereits in einer anderen Passage dieser Arbeit gesehen haben, war der Gouverneur der Stadt Diogo Mendonça Furtado (er hatte dieses Amt drei Jahre lang inne).

Er wurde vor der Ankunft der holländischen Flotte gewarnt und befahl als solcher die Verstärkung der Stadtmauern und den Bau einer Festung auf einer Insel vor Salvador, wo sechs Kanonen montiert waren.

Das Merkwürdige ist, dass es keinen Widerstand gab, als van Dorth am 10. Mai die Landung befahl. Am selben Tag nahm Pedro Heyn das neu errichtete Fort und mehrere in der Bucht festgemachte Schiffe ein.

Die erste Reibung mit den Einheimischen war auf die Effektivität des Bischofs von Salvador bei der Mobilisierung der Bevölkerung gegen die Holländer zurückzuführen. Zu dieser Zeit schickte Matias de Albuquerque, Gouverneur von Pernambuco und Generalgouverneur von Brasilien, eine Karavelle mit Briefen des Bischofs nach Spanien, um ihn über die Einnahme der Stadt durch die Holländer zu informieren.

Die Nachricht traf im Juni 1624 ein und veranlasste D. Filipe III. Von Portugal, die Wiederherstellungsoperation der Stadt und damit die erforderliche Flotte in den Häfen von Lissabon und Cádiz anzuordnen.

Wenn wir uns erneut auf Tamayo de Vargas beziehen, können wir sehen, dass sowohl die Spanier als auch die Portugiesen in Bezug auf die Offensive, die gegen die Holländer durchgeführt werden müsste, synchron waren.

„Portugal hat nicht nur seine normale Treue und seinen Mut bewiesen, indem es das Notwendige gefördert hat, um das Leid des brasilianischen Volkes zu lindern, das durch die Perfidie der Holländer massakriert wurde, die es den Befehlen Seiner Majestät in Erfüllung der Verteidigung unterwarfen des Landes, indem sie die Adligsten zusammenbrachten, um ihre Wünsche und Bemühungen zu demonstrieren, die alle zu dieser Gelegenheit kamen, die so günstig für die Demonstration des Adels war, der dem Volk ein Beispiel gab, um es ihnen nachzuahmen.

Denn mit Ausnahme einer Kompanie von etwa 50 Soldaten an Bord des Schiffes N.ª Senhora do Rosário Maior, die einen Teil des königlichen Anwesens befuhr, bestand alles andere aus der freiwilligen Bereitstellung, mit der Portugal seinem König die Treue hielt Geistliche […] und andere Einzelpersonen […] die Geschäftsleute des Königreichs, die Italiener, die Deutschen und Flamen, die mit ihnen Handel trieben […].

Außer Proviant für die Armee, Munition und Navigationsgeräte, Landbefestigungen und Schutz gegen den Feind und zwanzigtausend Cruzados für alles, was zu jeder Zeit benötigt wurde, alles in so guter Ordnung angeboten, dass diese Dinge manchmal nur von Bedeutung waren Geschichten, in ihren Beziehungen waren sie typisch für das Königreich Portugal und ein Vorbild für alle.

Sein erhabenes Blut entsprach dem so heroischen Gebrauch des Stoffes dieser Krone.

Für all dies warnt er den Rat von Portugal, der eifrig für den Dienst seines Königs ist, dass die Belohnungen für die Dienste aller, die an dieser Reise teilgenommen haben, bereits in seinen liberalen Händen waren, ebenso wie für die Nachfolger oder für diejenigen die dazu beigetragen haben, ihre Stärke zu steigern […].

Die von D. Manuel de Menezes, ihrem Generalkapitän und Hauptchronisten Portugals, kommandierte Armada wurde vorbereitet, bestehend aus 18 Schiffen und 4 Karavellen, mit allem, was für die Reise und den Kampf erforderlich war. […]

Und viele andere Adlige tauschten aus Liebe zu ihrem Land die Annehmlichkeiten des Müßiggangs gegen die gefährliche Unruhe des Meeres, da sie es als Dienst Gottes und seines Königs betrachteten.

Mit solcher Brillanz verließ die Armada den Hafen von Lissabon am 19. November 1624 mit spezifischen Befehlen Seiner Majestät, damit sie sich, sobald sie ablegten, wie vor der Armada de Castile, so schnell wie möglich zusammenschließen würden sie könnten. ”.

Diese Flotten schlossen sich am 4. Februar 1625 in Kap Verde zusammen.

Wir finden diese Beschreibungen und andere, die das Bild verherrlichen, das die Spanier zur Zeit der Portugiesen hatten, im Werk von D. Thomas Tamaio de Vargas, Restauracion de la Ciudad del Salvador, i Baía de Todos-Sanctos, en la Provincia del Brasi.

Dieses Werk ist Seiner Majestät D. Filipe IV. gewidmet, dem katholischen König von Spanien und Indien & c. Es ist wirklich interessant, dieses Werk von 1628 zu sehen, es gibt einen großen positiven Charakterzug des portugiesischen Volkes und seine Analyse ist grundlegend, um diese Probleme der Rückeroberung von Bahia zu verstehen.

Fradique de Toledo y Osório, Marquis von Villanueva de Valdueza, Kapitän der Marine des Ozeans und des Kriegsvolkes des Königreichs Portugal, war der Generalkapitän von Meer und Land, der dazu bestimmt war, die Stadt einzunehmen (verantwortlich für die Amphibienstreitkräfte). .

Der Generalmeister (Chef der Landungskräfte) war D. Pedro Rodriguez de Santiesteban, Marquis von Coprani.

An dieser Bergung waren sechs Armadas beteiligt. Wir haben die Armada de Portugal (22 Schiffe, kommandiert von D. Manuel de Meneses), wie wir bereits gesehen haben, haben wir auch die Armada do Mar Oceano (11 Schiffe, zwischen Galeonen und Urcos, kommandiert von D. Fradique de Toledo), gefolgt von der Armada da Guarda do Estreito (4 Galeonen unter dem Kommando von D. João de Fajardo), dann gibt es das Geschwader der vier Städte (6 Galeonen unter dem Kommando von D. Francisco de Acevedo), schließlich haben wir die Flotte von Biskaya und die Armada von Neapel, die erste bestand aus 4 Galeonen und wurde von General Martin de Vallecilla kommandiert und die zweite bestand aus 2 Galeonen und 2 Patachos unter der Führung von D. Francisco de Ribera und bestand auch aus dem Vizekönig-Herzog von Osuna.

Der Plan für die Wiederherstellung der Stadt war einfach und unkompliziert. „Um die spanischen Flotten und Flotten mit der portugiesischen zu vereinen, schiffen Sie sich in Salvador da Bahia ein, erobern Sie diesen Platz und vertreiben Sie die Holländer endgültig aus Brasilien“.

Anscheinend fand am 1. April 1625 die Ausschiffung statt, und es wurde der Angriffsbefehl erteilt und auch die Belagerungsartillerie eingesetzt.

Tage nach der Belagerung (30. April) wurde die Kapitulation unterzeichnet, wodurch die Stadt von 1.912 Niederländern, Engländern, Deutschen, Franzosen und Wallonen verlassen wurde.

Während der Belagerung war den Holländern bereits viel abgenommen worden, aber mit dem effektiven Sieg über sie wurden 18 Flaggen, 260 Artilleriegeschütze, 500 Doppelzentner Schießpulver, 600 schwarze Sklaven, 7200 Silbermark und andere Güter im Wert von gerundet 300.000 Dukaten.

Sechs Schiffe wurden ebenfalls festgehalten und die Kontrolle über den Kapitän wurde wieder aufgenommen.

Die Holländer, obwohl sie diesen Kampf um die Stadt verloren hatten, dachten vielleicht, dass der Krieg noch nicht verloren war.

Als D. Fradique seine Rückkehr nach Spanien plante, wusste er, dass eine niederländische Flotte kommen würde, um die iberische Übernahme zu bestreiten.

Am 22. Mai tauchten 34 Segel am Eingang zur Bucht von Todos-os-Santos auf.

Tatsächlich versuchten die Niederländer mehrmals, in Bahia einzudringen, jedoch ohne großen Erfolg. Mangelnde Effektivität ist auch auf die iberische Flotte unter dem Kommando von D. Fradique zurückzuführen, der nicht wusste, wie er die Offensiven neutralisieren sollte, und dies den Holländern erlaubte, nach Pernambuco zu gehen.

Eine andere Antwort hätte dies möglicherweise verhindern können.

Die niederländische Invasion von Salvador 1624

Politik und soziale Organisation

Bahia, genauer gesagt Salvador, war die erste Hauptstadt Brasiliens als portugiesische Kolonie. Aufgrund dieser Situation hatte er Privilegien, wie dies in Lissabon und Porto der Fall war.

São Salvador war eine Stadt innerhalb des Kapitäns von Bahia, die von Tomé de Sousa gegründet wurde, als er am 29. März 1549 mit dem Status des ersten Generalgouverneurs von Brasilien ankam (verliehen von D. João III von Portugal).

Der besagte Gouverneur kam an dem oben genannten Datum mit etwa 1000 Mann an und einer der Zwecke war die Errichtung eines politisch-administrativen Zentrums, eines Pols, der als Hauptstadt der großen portugiesischen Kolonie dienen könnte.

Zusammen mit Tomé de Sousa war der Architekt Luís Dias für die Gestaltung dieser Stadt verantwortlich, die einst, zusammen mit dem Rest des Kapitäns von Bahia, dem verstorbenen Kapitän Francisco Pereira Coutinho (erblicher Kapitän) gehörte, bis sie ein wurde
Königlicher Hauptmann.

Diese neue Stadt wurde strukturell von der Konfiguration von Angra do Heroísmo (Azoren) inspiriert. Es bestand ein Interesse daran, das den architektonischen und strukturellen Annahmen der wichtigen Städte folgte, die die Portugiesen entlang der Küsten schufen.

Damit war diese neue Stadt verpflichtet, einen guten Hafen zu haben (sie hatte bereits natürliche Bedingungen dafür), Hügel zu haben, die die Verteidigung der Stadt begünstigten, Süßwasserläufe sowie Land zu haben, das für den Anbau geeignet war, unter anderen Ressourcen.

Salvador war die erste Stadt von großer politisch-administrativer Bedeutung in Brasilien. Aufgrund dieser Bedeutung ist sie seit ihrer Gründung zu einer authentischen Festungsstadt geworden, die erst während der Ankunft der Holländer unterlag.

Im Vordergrund der Stadtbildung stand der Bau eines Hauptplatzes, in den die Residenz des Gouverneurs, der Senat, der Pranger und sogar das Gefängnis eingefügt werden sollten.

Das Wachstum der Stadtmauer, hauptsächlich aufgrund der fortschreitenden Zunahme klösterlich-konventioneller Häuser der Orden, die sich in Bahia niederließen, und der Bildung mehrerer Pole der Bevölkerungssiedlung, schuf eine Art Teilung der Stadt (Teilung in zwei Teile, einen die Unterstadt und die andere Oberstadt genannt wird).

In Cidade Baixa waren die meisten Handels- und Hafenaktivitäten vertreten, während in Cidade Alta die administrativen, politischen, juristischen, religiösen und finanziellen Befugnisse vertreten waren.

Diese urbane Morphologie der Stadt Salvador änderte sich mit der holländischen Besetzung im Jahr 1624.

Als Mem de Sá 1558 die Generalregierung übernahm, sah er sich bereits einer Bahia gegenüber, die größer war als die alte Festung.

1600 teilte er dem König mit, dass „die Stadt stark wächst“.

In der Entwicklung des Kapitänsamtes wurden die Indianer als Sklaven, als Dienstleister oder Gefangene von Europäern eingegliedert. Auf einer höheren Ebene standen die Portugiesen, die nach Brasilien kamen, wir sprechen von Aufsehern, mechanischen Offizieren, Zuckermeistern mit einer gewissen Bedeutung, da das große Einkommen aus ihren Händen stammte. Unter den Landbesitzern nahmen Bauern und kleine Viehzüchter eine etwas undankbare Stellung ein.

Aus allen und allen ragten die Pflanzer (reiche Grundbesitzer mit eigenem Hof) heraus.

Die Stadt Salvador war die erste, die in ganz Portugiesisch-Amerika gegründet wurde.

Von Anfang an verfügte es über gut etablierte Kommunikationswege. Bis in die späte Zeit waren die meisten Häuser primitiver Art, einfache, mit Palmen bewachsene Wohnstätten nach dem Vorbild der ersten Häuser, die in Brasilien gebaut wurden.

Zwischen 1549 und 1551 wurde in Salvador eine Santa Casa da Misericórdia mit dem Hauptziel errichtet, die Armen und Armen zu heilen und zu behandeln.
Matrosen.

Diese Institution hatte laut Gabriel Soares keine großen Werkstätten und Krankenstationen, sie war arm, möglicherweise weil sie weder wirkliche Beiträge noch Einzelpersonen hatte, die einzige Unterstützung, die sie hatten, waren Almosen von den Einheimischen.

1556 wurde auch in Bahia von den Jesuiten ein College gegründet, das drei Kurse hatte: Briefe oder Grundschule, Kunst und Theologie für Geistliche und höhere Studenten.

Als Folge der demografischen Expansion ins Hinterland, der Entwicklung von Landwirtschaft und Viehzucht begannen sich neue soziale Typologien zu definieren, die in der brasilianischen portugiesischen Terminologie das Vaqueiro und das Fazendeiro sind.

Wir beginnen, die Privilegierten (meistens Pflanzer) klarer von freien Menschen ohne Ressourcen und von Gefangenen, nämlich Sklaven, zu unterscheiden. 

Wenn wir weiter gehen und uns die Verwaltung ansehen, sehen wir die Vertretung von mechanischen Offizieren in den Sitzungen des Senats der Kammer sowie die Schaffung von Anwaltsstellen für die Meister, die auch die Wahl eines Richters der Kammer ermöglichten Leute und
Die Sklaverei (Regionalurkunde vom 28. Mai 1644) war ein Beispiel dafür.

Die Schaffung dieser Ämter nahm zu und mehr und mehr erwarben diese Richter Kompetenzen, die bis dahin den Räten gehörten.

Das Erscheinen von Vertretern mechanischer Offiziere in der Verwaltung veränderte die Mentalität der Menschen in Richtung Macht und führte zu einem größeren Widerstand der Bevölkerung gegen die Zentralmacht. Diese politischen Veränderungen und der Aufstieg von mechanischen Offizieren, die von der Klasse in die Kammer der Schöffen von Bahia gewählt wurden, sind Teil der Forderungen der Menschen, die in Zukunft, insbesondere im XNUMX. Jahrhundert, XIX, kam, um eine Reaktion zu haben
nationalistisch und kollaborieren mit dem Druck für die Unabhängigkeit Brasiliens.

Auf der Ebene der Gerichte wurde der erste 1603 in Bahia von König D. Filipe II. von Portugal unter dem Titel „Relação do Brasil“ gegründet.

Im Jahr 1626 wird das bahianische Gericht durch den Willen von D. Filipe III von Portugal und mit der Schaffung der „Relação de Rio de Janeiro“ als „Tribunal da Relação da Bahia“ bekannt, das unter seiner Amtszeit unter seiner Kontrolle steht wenn wir es vorziehen, der Kapitän von Bahia selbst, aber auch der von Sergipe, Pernambuco, Rio Grande do Norte, Paraíba, Ceará, Maranhão, Pará und Rio Negro.

Wenn wir die Änderungen in der Politik in Brasilien analysieren, können wir zu dem Schluss kommen, dass die Implantation der erblichen Kapitäne ein Fehlschlag war, der die portugiesische Krone dazu veranlasste, eine Generalregierung und die Gründung der Stadt Salvador neben der Bucht von Todos-os-Santos als
politisches Zentrum.

In einer Anfangsphase und mit dem Eintritt von 1000 Einwohnern zusammen mit Tomé de Sousa beabsichtigte die portugiesische Krone, eine neue und befestigte Stadt zu schaffen, in der diese Einwohner, Beamte, Ordensleute, Militärs, Bauherren u
andere könnten Institutionen zur Verwaltung Brasiliens gründen.

Eine dieser Institutionen war das Generalgouvernement, das die Krone in der Kolonie repräsentierte und hauptsächlich für ihre Verteidigung verantwortlich war, eine weitere der wichtigsten Institutionen war das erste Appellationsgericht, das 1609 gegründet und 1625 von den Spaniern ausgelöscht wurde.

Kapitäne und andere prominente Politiker Beginnen wir mit Diogo Álvares Correia, den Ureinwohnern besser bekannt als Caramuru.

Er war kein Kapitän, aber wahrscheinlich der erste portugiesische Lord in Brasilien. Nach dem Bericht von Juan de Mori, Pilot des spanischen Schiffs Madre de Dios, das am Rande der Todos-os-Santos-Bucht zerstört wurde und dem Caramuru geholfen hatte, sowie nach einer Aussage eines gewissen D. Rodrigo de Acuña (1. Juli 1526), ​​die als erste die Anwesenheit von Diogo Álvares in Bahia erwähnte, bestätigen, dass sich die Caramuru seit Ende 1509 in Brasilien befand, als sie im Tiefland des Rio Vermelho auf einem möglichen Franzosen Schiffbruch erlitt Schiff.

Obwohl Caramuru 1528 nach Frankreich reiste, kehrte er nach Bahia zurück, um seine Beteiligung am Menschenhandel und Schmuggel fortzusetzen.

In der Praxis entpuppte er sich als eine Art „Handelsvertreter der französischen Schmuggler der Paude-Inta“. Die Zeit von Diogo Álvares als Herr dieser Ländereien, die nie ihm gehörten, endete effektiv, als Francisco Pereira Coutinho um den November 1536 mit sieben Schiffen und dem Titel des rechtmäßigen Eigentümers dieser Ländereien in Bahia ankam.

Dies verhinderte jedoch nicht, dass Francisco Pereira Coutinho Caramuru am 20. Dezember 1536 eine Sesmaria schenkte.

Francisco Pereira Coutinho war der Sohn von Afonso Pereira, Bürgermeister der portugiesischen Stadt Santarém, er war der erste Beschenkte-Kapitän von Bahia55 (5. April 1534) und der zweite Beschenkte, der in Brasilien viel erhielt.

Wie wir bereits gesehen haben, kam er 1536 in Brasilien an. Als er seinen Kapitänsposten erreichte, schlief er tagelang auf dem Schiff, bis eine Siedlung gebaut wurde, die den Rest der Besatzung aufnehmen konnte.

Alles deutet darauf hin, dass Francisco Pereira Coutinho von diesen neuen Ländern begeistert war, wie wir in dem Brief sehen können, den er 1536 an den König schrieb.

„Dies ist das beste und sauberste Land der Welt … Es wird von einem Süßwasserfluss von der Größe Lissabons umspült, in den so viele Schiffe wie auf der Welt einfahren können, und es gab nie einen besseren oder sichereren Hafen. Das Land ist sehr friedlich und eine Meile von hier entfernt gibt es ein Dorf mit 120 oder 130 sehr sanftmütigen Menschen, die zu unseren Häusern kommen, um Essen anzubieten, und die ersten mit ihrer Frau, ihren Kindern und ihren Leuten wollen bereits Christen sein und sie sagen, dass sie kein Menschenfleisch mehr essen und sie bringen uns Lebensmittel ... Der Fisch ist so viel, dass er kostenlos ist, und sie sind 8 Palmenfische ... Die Küste hat viele Korallen ... Die Land wird dir alles geben, was du darauf wirfst, die Baumwolle ist die beste der Welt und Zucker kann so viel gegeben werden, wie sie wollen.“ Bahia blieb wie andere Kapitäne nicht immer wohlhabend.

Francisco konnte sich den Anforderungen nicht anpassen und es gab viele Reibereien zwischen ihm und Diogo Álvares. 57 Auf dem Höhepunkt der Spannungen zwischen den Portugiesen und den Eingeborenen stürzte Francisco Coutinho von seinem Posten.

Am 20. Dezember 1546 schickte Duarte Coelho, verantwortlich für das Kapitänsamt von Pernambuco, einen Brief an König D. João III, in dem er über die Probleme in Bahia sprach. João Bezerra war ein portugiesischer Geistlicher, der einen großen Beitrag zur Bewegung gegen Francisco Coutinho leistete.

Ein verabscheuungswürdiger Kleriker, der es verdient hatte, von Duarte Coelho und Pater Manoel da Nóbrega vom König korrigiert zu werden. Während dieser Zeit hoher Spannungen setzten die Franzosen und Diogo Álvares ihre starken Bemühungen im Pau-Brasil-Handel fort. Francisco Coutinho wurde zusammen mit anderen Elementen von den Tupinambá gefangen genommen, wo sie getötet wurden, und der Kapitän des Beschenkten selbst wurde sogar von den Ureinwohnern gefressen.

Wie wir bereits gesagt haben, war Francisco Coutinho der erste, der zum Kapitän der Kapitänsbinde von Bahia ernannt wurde. Zu dieser Zeit war es bei der Ernennung von Gouverneuren für Kapitänsämter üblich, einen alten Adligen zu ernennen, der sich seit der Zeit von König D.
Manuel.

Francisco Coutinho war ein Beispiel dafür, er war ein „sehr geehrter Adliger, von großem Ruhm und Ritterstand in Indien“. Tatsächlich diente er mit Graf Admiral Vasco da Gama, mit dem Vizekönig D. Francisco de Almeida und mit Afonso de Albuquerque.

Wie wir gesehen haben, mangelte es Coutinho nicht an Erfahrung, er hatte ein hektisches Leben, aber trotzdem war er machtlos, den Kapitänsposten von Bahia aufrechtzuerhalten. Francisco Coutinho war einer der letzten Kapitäne, die ankamen. Es dauerte ungefähr zwei Jahre, bis der Spendenbrief von seiner tatsächlichen Ankunft in der Kolonie getrennt war.

Sehen wir uns schließlich Tomé de Sousa an, er war weder ein Beschenkter des Kapitäns von Bahia noch ein Gouverneur der Kammer noch ein Pionier bei der Kolonisierung des Territoriums, aber er war für den Bau der Stadt Salvador verantwortlich und verdient es daher dieses Highlight.

Tomé de Sousa, ein Mitglied der Adelslinie, diente zwischen 1527 und 1532 in Arzila, ging nach Indien (1544) und wurde im Dezember 1548 auf Wunsch von König João III der erste Generalgouverneur Brasiliens mit weitreichenden Regierungsbefugnissen .. die Kolonie.

Mit ihm kam ein detailliertes Regiment, um die Ländereien zu verwalten. Er befahl den Bau der Stadt S. Salvador in der Bucht von Todos-os-Santos.

1550 hatte die Stadt bereits ein Rathaus, in dem Tomé de Sousas Rang als Generalgouverneur registriert wurde.

Dieser Gouverneur wusste im Gegensatz zu dem gestifteten Kapitän Francisco Coutinho, wie man mit den Indianern umgeht, er stärkte die Beziehungen zu Diogo Álvares Correia, einem Portugiesen mit großem Ansehen unter den Tupinambás (der größten indianischen Nation an der Küste und Umgebung).

Mit Tomé de Sousa kam auch Pater Manuel da Nóbrega mit seinen jesuitischen Glaubensgenossen, die eine Massenchristianisierung Südamerikas initiierten.

Tomé de Sousa war ein Anhänger der Jesuiten und ein Beschützer der neu konvertierten Indianer. Als er 1533 nach Portugal zurückkehrte und von D. João III. geehrt wurde, wurde er Aufseher seines Hauses und seiner Farm, der bis zur Regierung von D. Sebastião andauerte. Er starb 1579.

Kirche

Bevor wir über die Kirche selbst und ihre Gründung in brasilianischen Ländern sprechen, müssen wir verstehen, dass es mehrere religiöse Orden gab, die entweder auf königliche Initiative oder auf Initiative des Ordens selbst nach Brasilien kamen.

Mit der Ankunft von Tomé de Sousa kamen auch die ersten Jesuiten an, angeführt von Manuel da Nóbrega, der eine Kapelle und ein Jungenkolleg gründete. 1582 ließen sich die Benediktiner nieder und 1665 die Unbeschuhten Karmeliter. 

Zwischen 1514 und 1551 wurden mehrere Kirchen und Pfarreien in verschiedenen Hauptstädten mit eigenen Vikaren, Vikaren und Kaplänen gegründet.

1551 gab es in der Stadt Salvador noch keine Kirche, die zur Kathedrale werden sollte. Am 31. Juli 1550 bat D. João III. das Oberhaupt der katholischen Kirche, das erste Bistum zu gründen.

Es folgt eine kurze Passage aus dem Dokument:

„In den Ländern, die man Brasilien nennt, gibt es viele christliche Bevölkerungen, und es gibt Kirchen, in denen Gottesdienste gefeiert und die Sakramente gespendet werden. Und es besteht die Hoffnung, dass viele der untreuen und barbarischen Menschen zu unserem heiligen katholischen Glauben konvertieren, von dem es einen langen Anfang gibt. Und weil es für eine gute Regierung des Geistlichen notwendig ist, dass es in jenen Teilen Bischöfe gibt, die den Klerus und das Volk regieren und die besagten Menschen in Angelegenheiten unseres Glaubens indoktrinieren und lehren, bitte ich Eure Heiligkeit, in Ihrer Kathedrale wieder die zu schaffen Kirche, die der Heiland genannt wird, in der Stadt, die sonst der Heiland genannt wird...

Am 25. Februar 1551 schuf Papst Julius III. die Bulle Super Specula Militantis Ecclesiae, die die Gründung der Diözese S. Salvador da Bahia, der ersten in Brasilien, ermöglichte.

Zu dieser Zeit war die spanische Kirche in Amerika viel weiter entwickelt als die portugiesische.

Im allgemeinen Panorama Amerikas (einschließlich des portugiesischen und spanischen Territoriums) war die Stadt Salvador 23 die 5. Diözese und das 1676. Erzbistum von Amerika.

Salvador war nur die erste Stadt und die erste Diözese im brasilianischen Kontext.

Das von der erwähnten Bulle geschaffene Bistum war das Bistum S. Salvador da Bahia und nicht das von Brasilien.

Die Gebiete der anderen Kapitäne gehörten nicht zur Diözese Bahia. D. João III. bekennt am 7. Dezember 1551 in der Präsentation von D. Pedro Fernandes Sardinha an Tomé de Sousa und andere, den Heiligen Vater gebeten zu haben, dass der Bischof von Salvador bis zur Schaffung anderer Bistümer die Befugnisse und die Gerichtsbarkeit haben könnte über den Rest von Brasilien.

Die Stadt Salvador hatte nicht den Titel Diözese Brasilien, war aber praktisch die zentrale Stadt. Es war die Hauptstadt der Erzdiözese Brasilien von 1676 bis 1892, als die Erzdiözese Rio de Janeiro (die zweite in Brasilien) gegründet wurde.

Mehrere religiöse Orden kamen nach Brasilien, einige auf eigene Initiative und nicht auf Wunsch des portugiesischen Königs. Die Missionare der Gesellschaft Jesu gehörten zu den ersten und präsentesten.

Die ersten kamen mit Tomé de Sousa, der als Hauptfigur oder Vorgesetzter dieser Gruppe, wenn wir es vorziehen, Vater hatte
Manuel da Nobrega. 1570 hatten sie bereits Klöster in Baia de Todos-os-Santos sowie in Ilhéus und Porto Seguro.

1552 kam Bischof D. Pêro Fernandes Sardinha an. In diesem Kapitänsamt gab es mehrere Dörfer, die von den Jesuiten regiert wurden, Dörfer, die sehr stark in Überlebenskontexten standen. Dörfer wie Espirito Santo (1556), Vera Cruz oder Santa Cruz (1560), Nossa Senhora da Assunção de Macamamu, São Tomé do Paripe und Porto do Tubarão.

Abschluss

Obwohl diese Arbeit aufgrund des Zeitmangels in bestimmten Aspekten nicht sehr tiefgründig oder selektiv ist, reicht sie aus, um die Zentralität und Bedeutung Bahias für das portugiesische Seeimperium und darüber hinaus aufzuzeigen.

Wir schlussfolgern im ersten Punkt, dass die erste portugiesische ständige Präsenz in der Region nicht organisiert war, tatsächlich sehen wir einen Mann namens Caramuru von den Ureinwohnern und seiner Besatzung, die sich nach einem Schiffbruch in der Region niederließen. Dieser Portugiese war der Erste, der nachhaltige Beziehungen zu den Tupinambás und darüber hinaus aufbaute.

Diese Indianer und sogar Caramuru selbst waren verantwortlich für das Scheitern der Regierung des Donato-Kapitäns Francisco Pereira Coutinho und für die ständige Zerstörung von Zuckermühlen.

Zweitens schließen wir daraus, dass dieses Gebiet einen der günstigsten Häfen für die Navigation und Kommunikation mit anderen Orten hatte, es unterhielt sehr günstige Routen sowohl zur Metropole als auch zu anderen Orten wie Angola, woher die schwarzen Sklaven kamen, beides auf Portugiesisch und Niederländisch und auch auf geheimen Handelsrouten (wir sahen, dass Ressourcen wie Pau-Brasil in Amsterdam ankamen, ohne zuerst Lissabon zu passieren).

Drittens sehen wir auf wirtschaftlicher Ebene die große Entwicklung im Vergleich zu anderen Kapitänen in der Entwicklung von Plantagen für die Gewinnung von Brasilholz verschiedener Arten.

Bahia hatte einen großen Wald. Die Nähe zum Meer und zu Süßwasserläufen begünstigte die Region beim Fischfang.

Viertens haben wir eine Verwaltung mit mehreren Änderungen gesehen.

Nach dem Scheitern von Francisco Coutinho sehen wir, wie Tomé de Sousa mit dem Titel des Generalgouverneurs die Stadt Salvador gründet und nicht nur Brasilien, sondern insbesondere Bahia entwickelt, viel unter der Führung seines Regiments. Wir sehen, wie die Kirche ihre Entwicklung nimmt, ihre Strukturen formt und ihre primären Kerne in Bahia hat.

Schließlich sind die französischen und holländischen Invasionen zu erwähnen. Die französischen Freibeuter versuchten schon früh, aus dem Handel mit brasilianischen Waren Profite zu ziehen; aber es waren die Niederländer, die die schlimmste Bedeutung hatten, sie waren es, die am meisten geschaffen haben
Verwüstungen, die Bahia nicht als Handelsposten, sondern als Fixierungsposten betrachteten.

Diese beabsichtigten, alles von der Zuckerproduktion bis zum Handel über den Sklavenmarkt zu kontrollieren, um alle Gewinne für sich zu behalten.

Zu dieser Zeit ist Portugal in die spanische Monarchie integriert, wir haben die philippinische Dynastie in Kraft und es war mit Angriffen gemeinsamer Kräfte, Portugiesen und Spanier, und sogar mit der Unterstützung anderer Verbündeter, dass es möglich war, die Stadt zurückzuerobern Salvador und darüber hinaus. Es gibt diejenigen, die denken, dass die schlechte Strategie, die vor den Holländern verfolgt wurde, dazu geführt hat, dass die Holländer, anstatt Brasilien vollständig aufzugeben, andere Pole der Fixierung versucht haben, wie es im Fall von Pernambuco der Fall war.

In Ermangelung dieser Arbeit wurden wie erwartet unter anderem die Kolonialbesteuerung, Besteuerung und Finanzierung, die königliche Schatzkammer, die Kammer und die Schatzkammer nicht erwähnt.

Kapitän der Baía de Todos os Santos – Besiedlung, Wirtschaft und Politik zwischen 1500-1697 – Geschichte Brasiliens