Entdecken Sie die Geschichte und den Bau des Lacerda-Aufzugs

Lacerda Aufzug zum Zeitpunkt seines Baus
Lacerda Aufzug zum Zeitpunkt seines Baus

Lacerdas Aufzug ist eine der Ikonen von brasilianische Architektur. Die Konstruktion ist ein öffentliches Verkehrsmittel, das zwei Teile der verbindet historisches Zentrum von Salvador: die Oberstadt und die Unterstadt. Mit einer Höhe von 63 Metern verbindet es die beiden Punkte in einer schnellen 20-Sekunden-Fahrt.

Diese Postkarte der Hauptstadt von Bahia wurde geschaffen, um ein großes Problem zu einer Zeit zu lösen, als die Stadt gebaut wurde und sich wirtschaftlich entwickelte.

Salvador ist durch einen großen Steilhang geteilt, ein geologischer Unfall, der eine Lücke von fast 60 Metern im Gelände schafft, so dass Waren transportiert oder sogar zu Fuß abgeführt werden können Uptown für die Unterstadt war eine echte Herausforderung.

Als Lösungen für dieses Problem wurden im XNUMX. Jahrhundert Kräne und andere Transportsysteme gefunden, jedoch immer mit dem Fokus auf den Warentransport.

Wer sich zwischen Cidade Alta und Cidade Baixa fortbewegen wollte, hatte die Wahl zwischen langen Treppen, schlecht gepflasterten Hängen und im XNUMX. Jahrhundert von Tieren gezogenen Straßenbahnen.

Video zur Geschichte des Lacerda-Aufzugs

Geschichte des Lacerda-Aufzugs - Salvador BA

Der Bau des Lacerda-Aufzugs

Bis Ende der 1860er Jahre Antônio de Lacerda aus Bahia das Projekt übernahm, das wir heute als Elevador Lacerda kennen.

Der Bau war ein Familienunternehmen. Der Unternehmer Antônio de Lacerda, damals Leiter der Urban Transport Company, konzipierte das Projekt und führte es mit Hilfe seines jüngeren Bruders, des Ingenieurs Augusto Frederico de Lacerda, durch. Ihr Vater, Antônio Francisco de Lacerda, finanzierte den Bau.

Der hydraulische Aufzug, dessen Bau vier Jahre dauerte, wurde mit einer Dampfmaschine betrieben und hatte nur einen Turm mit zwei Kabinen.

Für den Bau des Turms war es notwendig, einen vertikalen Tunnel zu öffnen, damit der Turm in einen lebenden Felsen eindrang, auf dem sich die Oberstadt befindet. Darüber hinaus wurde ein weiterer Tunnel horizontal geöffnet, um den Benutzern den Zugang zum Aufzug zu ermöglichen.

Einweihung des Lacerda-Aufzugs

Der hydraulische Aufzug Conceição da Praia, wie er damals getauft wurde, wurde 1873 eingeweiht und wurde zum Haupttransportmittel zwischen Cidade Alta und Cidade Baixa. Den Spitznamen „Schraube“ erhielt sie wegen des großen spiralförmigen Teils, der die beiden Aufzugskabinen antreibt.

Lacerda-Aufzug im Jahr 1878
Lacerda-Aufzug im Jahr 1878

In dieser ersten Struktur wurden die zu transportierenden Personen einzeln gewogen und später addiert, um sicherzustellen, dass die maximale Sicherheitsgrenze eingehalten wurde. Etwa 20 Personen konnten gleichzeitig transportiert werden.

Der Bau war damals ein Meilenstein der Innovation. 1896 wurde es auf Empfehlung des Instituto Geográfico e Histórico da Bahia zu Ehren seines Gründers in Elevador Antônio de Lacerda umbenannt.

Lacerda Aufzugsarchitektur und -technik

Trotz aller Neuerungen wurde Elevador Lacerda damals vor allem von Ausländern kritisiert. Sie wiesen darauf hin, dass für die Arbeit wenig Eisen verwendet wurde, ein Symbol für die Entwicklung des Ingenieurwesens und der Architektur dieser Zeit.

Der vorherrschende Stil in der Architektur des Elevador Lacerda ist neoklassizistisch, mit Vollbogenöffnungen, die den Zugang zu den Geräten in der Oberstadt markieren, wo das obere Ende des Turms durch einen Metallsteg mit der Praça do Palácio verbunden war.

Renovierungen im Lacerda Aufzug

Der Aufzug wurde einer Reihe von Renovierungen unterzogen, bis er das aktuelle Modell erreichte. 1906 erhielt es die erste Reform, bei der seine Basis vergrößert und mit Strom betrieben wurde.

Lacerda-Aufzug - Renovierung 1930
Lacerda-Aufzug – Renovierung 1930

1930 erhielt der Aufzug einen zweiten Turm, zwei weitere Kabinen und einen Stahl- und Betongang, der alle Strukturen verbindet. Darüber hinaus erhielt das architektonische Ensemble Elemente des Art-Deco-Stils, wie Pilaster und dünne Spannweiten in den Türmen.

Bei dieser Renovierung, die die bemerkenswerteste des Projekts ist, erreichte Elevador Lacerda eine Höhe von 72 Metern und hat jetzt eine Spannweite von 71 Metern im Gehweg.

Lacerda-Aufzug im Jahr 1934
Lacerda-Aufzug im Jahr 1934

Darüber hinaus hat der Aufzug jetzt eine größere Transportkapazität: von 32 auf 128 Personen in einer einzigen Fahrt. Auch der Innenraum wurde mit granitverkleideten Böden und Wänden sowie elektronischen Drehkreuzen modernisiert.

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