Descubre la Historia y Construcción del Ascensor Lacerda

Elevador Lacerda en el momento de su construcción
Elevador Lacerda en el momento de su construcción

Lacerda ascensor es uno de los iconos de arquitectura brasileña🇧🇷 La construcción es un medio de transporte público que une dos partes de la centro historico de salvador: la Ciudad Alta y la Ciudad Baja. Con 63 metros de altura, conecta los dos puntos en un rápido viaje de 20 segundos.

Esta postal de la capital de Bahía fue creada para resolver un gran problema en un momento en que la ciudad se estaba construyendo y desarrollando económicamente.

Salvador está dividido por un gran escarpe, un accidente geológico que crea un desnivel de casi 60 metros en el terreno, por lo que el transporte de mercancías o incluso caminar desde el Cidade Alta para la Ciudad Baja fue un verdadero desafío.

En el siglo XVII, las soluciones encontradas a este problema fueron las grúas y otros sistemas de transporte, pero siempre con el foco puesto en el tránsito de mercancías.

Para las personas que querían moverse entre Cidade Alta y Cidade Baixa, las opciones eran escaleras largas, pendientes mal pavimentadas y, en el siglo XVIII, tranvías tirados por animales.

Vídeo histórico del ascensor Lacerda

Historia del Elevador Lacerda - Salvador BA

La construcción del Elevador Lacerda

Hasta que, a fines de la década de 1860, el bahiano Antonio de Lacerda se hizo cargo del proyecto que hoy conocemos como Elevador Lacerda.

La construcción fue un emprendimiento familiar. El empresario Antônio de Lacerda, que en ese momento estaba a cargo de la Empresa de Transporte Urbano, concibió el proyecto y lo llevó a cabo con la ayuda de su hermano menor, el ingeniero Augusto Frederico de Lacerda. Su padre, Antônio Francisco de Lacerda, financió la construcción.

El ascensor hidráulico, que tardó cuatro años en construirse, funcionaba mediante una máquina de vapor y tenía una sola torre con dos cabinas.

Para la construcción de la torre, fue necesario abrir un túnel vertical, por lo que la torre penetraba en una roca viva, sobre la que se encuentra la Ciudad Alta. Además, se abrió otro túnel en horizontal para permitir el acceso de los usuarios al ascensor.

Inauguración del Elevador Lacerda

El Ascensor Hidráulico Conceição da Praia, como se bautizó entonces, fue inaugurado en 1873, convirtiéndose en el principal medio de transporte entre Cidade Alta y Cidade Baixa. Fue apodado “Tornillo” por la gran parte en espiral que propulsaba las dos cabinas del ascensor.

Ascensor Lacerda en 1878
Ascensor Lacerda en 1878

En esta primera estructura, para garantizar que se respetaba el límite máximo de seguridad, se pesaba individualmente a las personas a transportar y se sumaban posteriormente sus pesos. Unas 20 personas podrían ser transportadas a la vez.

La construcción fue un hito de la innovación en ese momento. En 1896, pasó a llamarse Elevador Antônio de Lacerda, en honor a su fundador, por recomendación del Instituto Geográfico e Histórico da Bahia.

Ascensor Lacerda Arquitectura e Ingeniería

A pesar de toda la innovación, Elevador Lacerda recibió críticas en su momento, especialmente de los extranjeros. Señalaron que en la obra se utilizó poco hierro, símbolo del desarrollo de la ingeniería y la arquitectura de la época.

El estilo predominante en la arquitectura del Elevador Lacerda es el neoclásico, con vanos de arco de medio punto que marcan el acceso al equipamiento de la Ciudad Alta, donde el extremo superior de la torre estaba conectado con la Praça do Palácio por una pasarela metálica.

Reformas en el Ascensor Lacerda

El ascensor sufrió una serie de reformas hasta llegar al modelo actual. En 1906 recibió la primera reforma para ampliar su base y poder funcionar con energía eléctrica.

Ascensor Lacerda - renovación en 1930
Ascensor Lacerda - renovación en 1930

En 1930, el ascensor ganó una segunda torre, dos cabinas más y una pasarela de acero y hormigón que conecta todas las estructuras. Además, el conjunto arquitectónico ganó elementos del estilo Art Deco, como pilastras y vanos delgados en las torres.

En esta reforma, que es la más destacable del proyecto, el Elevador Lacerda alcanzó los 72 metros de altura y ahora tiene una luz de 71 metros en la pasarela.

Ascensor Lacerda en 1934
Ascensor Lacerda en 1934

Además, el Ascensor ahora tiene una mayor capacidad de transporte: de 32 a 128 personas en un solo viaje. El interior también ha sido modernizado con pisos y paredes revestidos de granito y torniquetes electrónicos.

Guía de Turismo de Salvador, Bahía y Nordeste

Los comentarios están cerrados.

Ocultar imagen