El trío eléctrico de los músicos Dodô y Osmar celebró 64 años de existencia en 2015, mientras que axé celebra 30 años. Sin este camión de sonido, el Carnaval bahiano definitivamente no sería lo mismo.
Pero quienes frecuentan los circuitos de la fiesta bahiana y quedan impresionados por la estructura de los escenarios móviles, no pueden ni imaginarse que en un principio los tríos no eran más que un coche con un amplificador conectado a la batería.
Y no fue un trío. Fue doble. Y qué dúo: los músicos Dodô y Osmar (que dan su nombre a los circuitos de desfiles de Salvador) fueron los creadores de este concepto.
Todo comenzó en 1951, cuando el club de Recife Vassourinhas invitó a los dos músicos a tocar en el Carnaval de Salvador en un Ford 1929 que fue restaurado para la actuación. El éxito entre el público fue enorme.
Al año siguiente, llamaron al músico Themistocles Aragon para participar en el Carnaval. Fue con esta formación que comenzaron a llamarse Trio Elétrico.
El nombre se quedó y otras bandas que tocaban en autos abiertos comenzaron a recibir el mismo nombre. Armandinho, hijo de Osmar, recuerda que, con el tiempo, los vehículos que llevaban a los músicos aumentaron de tamaño para acompañar el crecimiento de las bandas que participaban en la fiesta.
Adolfo Nascimento (“Dodô” - 10/11/20) y Osmar Alvares Macêdo (22/03/23) de Salvador fueron los responsables de uno de los capítulos más fértiles de la historia de la música del Nordeste e incluso del mundo.
Además de electrizar el frevo de Pernambuco, lograron crear una nueva forma de llevar la música a los carnavaleros de Salvador y luego a todo Brasil.
El dúo estuvo a la vanguardia del desarrollo tecnológico agregado a la música, ya que crearon, en el año 42, una guitarra eléctrica, “la guitarra bahiana”, un año después de que la norteamericana Les Paul construyera su primer prototipo de guitarra eléctrica.
El “doble eléctrico” también elevó el frevo a un nivel instrumental jamás imaginado por la gente de Pernambuco.
Dodô & Osmar marcaron nuevos estándares en el ritmo y luego incorporarían otros géneros musicales del Noreste y otros al jolgorio “carnavalizante” del Trío Eléctrico que cambió el rostro del carnaval en Bahía y luego en todo el país.
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Historia y evolución del Electric Trio
El 29 de enero de 1951, el lunes anterior al Carnaval, Dodô y Osmar tuvieron otra experiencia clave cuando presenciaron el desfile del Clube Carnavalesco Misto Vassourinhas do Recife, que hizo escala en Salvador camino a Río.
Vassourinhas se especializó en frevo, un estilo musical de Pernambuco con ritmo de marcha, conocido en el carnaval de Río de Janeiro desde la década de 1930.
El evento, bendecido por las autoridades y apoyado por patrocinadores, estaciones de radio y la comunidad de Pernambuco de la ciudad, reunió a un número sin precedentes de personas en el centro de Salvador.
Los siguientes eventos fueron de gran importancia histórica para el carnaval de Bahía: El viejo Ford 29 de Osmar, apodado Fobica, normalmente utilizado para transportar piezas metálicas, se transformó en un escenario móvil, para permitir al dúo interpretar los clásicos del frevo. Pernambuco con su exótico eléctrico se pega en gran volumen durante las festividades.
Equipado con un generador de 2 kilovatios, decorado con motivos de carnaval y altavoces montados en la parte delantera y trasera, el musical Ford entró en escena el domingo de carnaval alrededor de las cuatro de la tarde.
Acompañado de seis percusionistas, entre ellos Armando Mereilles, suegro de Osmar, vestido de 'ula ula' hawaiano, Fobica ingresó a la Rua Chile en la plaza Castro Alves, incorporándose al car corso del desfile oficial.
Fue la primera vez que el carnaval popular bahiano conquistó abiertamente un espacio en la parte oficial de la fiesta que, aunque pública, estaba reservado exclusivamente para actividades de élite.
Parece que el desfile de Vassourinhas, cinco días antes, con esos frevos recibidos con tanto entusiasmo por la población, había servido como una especie de ensayo para el debut de Dupla Elétrica y su Fobica.
El episodio, que había dejado a todos, incluidos Dodô y Osmar, con la boca abierta, marcó el nacimiento de un nuevo género musical (hoy llamado frevo do trio, frevo novo, frevo baiano, etc.) y, al mismo tiempo, una nueva forma de vida para jugar en el carnaval de Bahía, que poco después se conocería como Trio Elétrico.
Al año siguiente, Dodô y Osmar sustituyeron a Fobica por una camioneta Chrysler Fargo y cambiaron la formación de dúo a trío, añadiendo un triolim, también electrificado a modo de palancas eléctricas, interpretado por su amigo Temístocles Aragão. En consecuencia, también cambiaron el nombre, de Dupla Elétrica a Trio Elétrico.
Un año más tarde, tenían un camión con ocho altavoces, luces fluorescentes y generadores, patrocinado por el fabricante local de refrescos Fratelli Vita (ahora Brahma). A mediados de la década de 1950, cuando otras bandas comenzaron a copiar el concepto, el término Trio Elétrico se volvió genérico.
Las siguientes décadas trajeron una marea de furgonetas y camiones, transformados en escenarios móviles, aumentando en tamaño, sistema de sonido y sofisticación en los detalles de su decoración.
Cuando Dodô y Osmar dejaron de desfilar en 1960, el fenómeno ya estaba consolidado y seguía creciendo de la mano de otros tríos como Tapajós, organizado por Orlando Campos desde la segunda mitad de los años 50.
Hoy, casi 60 años después, los descendientes del viejo Ford 29 se han convertido en camiones brontosaurios, con equipos con rendimientos de hasta 200 db (!), Altavoces en los cuatro lados, bandas de hasta 25 miembros más los bailarines en su tejados que agitan a las multitudes que bailan a su alrededor, y artículos científicos publicados sobre los efectos a largo plazo de la exposición a su sonido.
La fama del trío eléctrico superó con creces a la de la guitarra bahiana.
Historia y evolución del Trio Elétrico en Salvador de Bahía
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