Uno de los naufragios más famosos de Brasil, el Corvette V 17 - Ipiranga, de la Armada de Brasil, descansa a unos sesenta metros en las aguas de Ponta da Sapata en Fernando de Noronha.
Muy bien protegida por los operadores de buceo de la isla, la corbeta Ipiranga tiene prácticamente todas sus estructuras conservadas y en su interior se encuentran casi todos los objetos y pertenencias que fueron abandonados por la tripulación durante el naufragio.
Historia en Corvette Ipiranga
El Corvette fue el cuarto barco en llevar ese nombre en la Armada de Brasil, al histórico arroyo de São Paulo en cuyas orillas, simbólicamente, se habría declarado la Independencia de Brasil.
El Corvette sufrió un accidente de navegación y se hundió a una profundidad de 62 m cerca de la isla de Fernando de Noronha, convirtiéndose en una de las inmersiones más conocidas de la región y de Brasil.
El golpe de quilla tuvo lugar el 17 de octubre de 1953.
Fue incorporado a la Armada de Brasil en 1955. En 1983, naufragó durante una comisión en Fernando de Noronha. Sus restos se encuentran a una profundidad de aproximadamente 62 metros.
La corbeta estaba en un viaje de patrulla a lo largo de la costa noreste del país.
En una tranquila mañana, el barco se acercaba a Fernando de Noronha, donde realizaría tareas de apoyo a la guarnición de la isla, cuando chocó repentinamente con Cabeça da Sapata.
Video sobre el Ipiranga Corvette
Esta roca, ubicada frente a Ponta da Sapata, sobresale desde más de 70 metros de profundidad hasta poco menos de 2 metros durante la marea baja.
Si bien es un peligro conocido para la navegación, que incluso se sospecha que provocó el hundimiento del Nau de Américo Vespucci, no hay señalización náutica en el sitio.
Tras el choque con la cabeza de Zapata, el Corvette Ipiranga se hunde lentamente.
Al fondo, Morro do Pico desde la posición en la que terminó hundiéndose la corbeta Ipiranga.
La tripulación fue rescatada por pescadores de la isla Fernando de Noronha.
Después del accidente, el Corvette V-17 tardó unas 8 horas en hundirse. Durante este período, varios barcos de la isla se acercaron a la corbeta, ayudando con la descarga y retiro de varias partes importantes y la tripulación.
La investigación de la marina concluyó que ellos no tenían la culpa del accidente.
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